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muuの"よんさん(さんよんとの対で)" [メルセデスAMG Cクラス セダン]

整備手帳

作業日:2020年12月7日

バッテリー問題・その後

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度
作業時間 30分以内
1
Dでバッテリーのチェックを入念してもらいましたが、やはり充電できても落ち込みが早いってことで、安心のためにもバッテリー交換しました。
そして当然ですが、久しぶりにアイドリングストップするようになりました…w
2
アプリからもほら!
正常だって!!

よぉ久しぶりだな、正常!w
3
ちなみに今回、ナビまわりのアプデ、ECUのアプデもしてもらいました。ミッションは最新版だったらしい。
あと、ナビ更新1回目も実施。
しかしバッテリー交換、4.5万円ちょい。
ネットで買えば2.3万円くらい。
んー。もうバッテリー交換は付き合わなくていいかな。
でも腰痛くなりそうだし思ったよりは安く済んだから許すかw
なお今回も720CCAのものに。
なんかこのバッテリーに合わせてセットアップされてるから…とか言われたけど、別にそんなことまでしてないと思うな。
まあでも3キロ増えるみたいだから少しでも乗り手の重さを相殺するためにもこのバッテリーでいくかw
4
とりあえずナビは2019(v5.0)になりました。
何が変わったかはようわからんw

週末、ちゃんと充電してテスターで色々測ってみようと思います!

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この記事へのコメント

2020年12月7日 21:45
とりあえず、年内にスッキリしたみたいで良かったですね!
コメントへの返答
2020年12月7日 21:54
はい、実は普通に使う分にはまだまだイケそうだったんですが、せっかくなのでちゃんと正常な状態で乗りたいので今回は交換しちゃいました。
5500キロで交換ってなに?
フロントタイヤよりはええじゃん!って思いつつ、精神衛生上とても良い判断でしたw
これからは月1くらいでちゃんと充電するようにしたいと思います。
コロナで出勤も月1くらいしかなくなり、走らなくなっちゃいましたからね…

色々と相談に乗っていただき、ありがとうございました!!
2020年12月8日 2:53
こんばんは♪
早期帰還おめでとうございます!
ボクも春頃にバッテリーを自分で交換しようと思いましたが、虚弱者の自分にはあの位置と重さでは小型のエンジンクレーンさえ必要に思えて(笑)アッサリ諦めディーラーにお任せしました。
これから寒さ本番、muuさんに習って月イチでチェック&補充電をに勤しみます。
コメントへの返答
2020年12月8日 9:55
ありがとうございます!
皆さんのアドバイスのおかげです!

昨日敢えてちょい乗りをちょこちょこしたんですが、大丈夫そうですね。
自分のは一度ギリギリまで放電しちゃってて、その時は充電させて回復したから安心してたんですが、既に弱ってたんでしょうね。

そういうことが無いように今後も気をつけたいと思います!(笑)

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サンヨンとヨンサン乗り。 クルマの要らない場所に住んでるのに何故か2台持ちしてるおバカちゃんです★キラッw 2004年、念願のスカイライン(ER34)を買う...
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