ついに念願の車を手に入れました。みなさんよろしくです。
所有形態：現在所有(メイン)
2011年07月11日
我が家の家族車として15年 次男の成長を共にしてきましたが 次期車へのバトンタッチとなりました いままでありがとう。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年03月24日
AUTOEXEマフラーやMAXIMWORKS エキマニなどがついていたのが決め手です。 今後は足りないい部分をDIYして仕上げていくつもりです。 画像は今後アップする予定です。 マキシムワークス エキゾーストマニホールド オートエクゼ マフラー らくらくオートトップ マツダスピード17インチ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年12月23日
生まれて初めての個人所有 当時大人気車種でしたGT－TWINTURBOではなく ３Lターボというところがミソ。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月25日
当時はやりの車でした。 ４WDでDIESEL INTERCOOLER TURBO 重くて遅いが頑丈です
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月23日
楽しいけど遅いです。 貴重な後期、今も友達の車として活躍しています。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年07月19日
売却してしまいました。 が、エンジンパワーを使い切って走れる数少ない車 だったと思います。 機会があったらまた購入したいです。 若い方特にお勧めです。
所有形態：過去所有のクルマ
2002年10月04日
長男が乗るには心地よい排気音と加速 RHTの出来の良さでかなりの高得点です。
2020年12月24日
オリジナルな状態を知らないので、前車ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰNB－8C ６MT と比較すると、どこからでも加速するし、思っていたより前方視界がよく、乗りやすいです。 スタイリングは日本車のなかではピカイチでしょう。 残念なのは、腕がなくそのポテンシャルをつかいこなせないことです。
2011年08月17日
