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ルーフライニングの垂れが発生！！

信号待ちで天井を見た時、気付きました。
最初は、内装品の光の反射かと思いましたが、停車して確認すると、約半分ほど垂れていました。






困ったな〜

交換したいけど、部品が出るのか！？

タイヤローテーション中に気付きました。
ネジが刺さってる！！
取ってみると、わずかにエアー漏れが。

タイヤも古いから買い替え時かな。

前回投稿からしばらくたちましたが、まだシビックは元気です。
スパ西浦を走ったりしています。
最近の交換部品、まとめてみましました。
タイヤ、イグニッションコイル、プラグ、クラッチマスターを交換です。

まずはタイヤです。ディレッツァからポテンザスポーツへ交換です。ネジを踏んでジワジワとエアー漏れを起こしていました。ポテンザスポーツは、パーツレビューで見かけてから気になっていて購入。
交換後、街乗り・高速と走ってみましたが、音も静かで吸収も良くいい印象です！





このタイヤ、リムガードが分厚くて7.5Jのホイールに組んだのですが、ムチムチになりなかなかかっこよくなりました！





ぱっと見、9ミリくらいあります。

次は、イグニッションコイルとプラグです。
ここは、セット交換です。コイルは156000キロ使用しました。
新旧比較です。
左が古い方。右が新しい方。ホンダ純正部品を使用です。プラグは、HKSの8番相当を使ってます。


コイル、プラグ交換前は高速での加速もなんかもっさりしてるなと感じていましたが(個人差あり)交換後は力強さが戻った感じがします。

そして、クラッチマスターです。ペダルを踏むとまたギコギコ鳴るようになってしまいました。シリコングリスで対応していましたが、ぶっ壊れると困るので交換です。
ペダルの付け根のピンブッシュも外してみましたが、あまり偏摩耗はしていませんでした。
ここも外したついでに純正品と交換です。

156000キロになりましたが、まだ走りますよ〜！

今年も、あと数時間になりました。

あまりネタはありませんが、新しくシフトノブを買ってみたり、サーキットに行ってみたりと楽しく過ごせたのではないかなと思います。
いろいろ交換してみたいところはありますが、とりあえずは手持ちの部品でやっでまたいと思います。
2020年ありがとうございました。
2021年もよろしくお願いします。

152258キロ

新型シビックのHPにも出ていましたが、シフトノブがティアドロップ形状であると情報がありました。
球型より棒型・しずく型の方が好きなので、どつにか購入できないか情報を探してみて、やっと購入できました。



長すぎず短すぎず、重さもあるためとても操作しやすくなりました。

ストラダーレのロックナットを使用する事で、段差も気にならずSEEKERのシフトブーツカラーへと流れる形状がいい感じです。



走るのが楽しくなります！