tarepa　ＲＳのブログ一覧

1969年、日本で1000ｃｃクラスとしては最大のユーティリティ・スペースを誇るライトバンとして登場。
乗用車モデルで「コーチ」も存在したが、まだＲＶ色は無く、あくまでも「多人数が乗れる車」という存在でしか無かったが、高度成長期のレジャーブームの中で、ＲＶとして使用するユーザーも数多く存在した。
そしてこの当時はキャンピングカーもブームとなり、ベース車として使われた個体も多い。



排気量は当初は三菱コルト1100のＫＥ４４型1100ｃｃＯＨＶが搭載されたが1971年に新開発の4Ｇ41型1400ｃｃに換装。以後、4Ｇ42型1200ｃｃが追加され、最終モデルでは4Ｇ32型1600ｃｃＳＯＨＣエンジンが追加された。








画像のモデルは1976年以降の後期型。初期型は丸目２灯でグリル上に凹んだ窪みの中にヘッドライトがあった。

元々は先代の９１０ブルーバードより設定された北米仕様のブルーバードの豪華版であったが、１９８３年フルモデルチェンジをし、ＦＦ化されたＵ11型にも設定され、この代で初めて日本でも販売された。

現在の日産ティアナの元祖である。

エンジンは通常モデルの４気筒エンジンに対し、セドリック等、ＦＲ車用に開発されたＶＧ２０ＥＴ・Ｖ6ターボエンジンが搭載された。ＦＦ車の国産でＶ６エンジン搭載は初の試みであったが、豪華な室内とパワフルな１７０馬力を発揮するＶ６ターボエンジンは好評だった。