<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tarepa　ＲＳ / ヴィヴィオＲＸ-Ｒを愛する一児のパパなのだ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/</link><description>スバル・ヴィヴィオＲＸ-Ｒと、家族用にキューブに乗っています。主に８０年代の車や働く車、飛行機が大好きです。
これまで、１９８４型・三菱コルディア4ＷＤ以来十数台乗り継いで来ました。
暫くは乗り換える事は無いと思います。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 24 Aug 2026 10:09:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tarepa　ＲＳ / ヴィヴィオＲＸ-Ｒを愛する一児のパパなのだ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/</link></image><item><title>トヨタ　スプリンター（９０系）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/36575311/</link><description><![CDATA[

長野市少年科学センターにて



恐らく前期型ＤＸと思われる



１９９７年１０月に走行６万キロで現役引退し、ここに来たようだ。



このコクピットで１８年間、どれだけの子供たちがブンドドしていったのだろう。



バブル全盛に誕生したこの車に載せられたの ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 00:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>キューブ勇退。後継はモビリオ・スパイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/36065830/</link><description><![CDATA[我が家の家族車として５年間勤めてくれた１１キューブをついに引退させました。

車検はあと１年残ってましたが、オイル交換をする度に憂鬱になる下回りの各部劣化や、私が居ない時に起こる細かい不具合、４ＷＤの不具合等々・・・・。

まあ３５万円、走行88000ｋｍで買った車が５年、走行161500ｋ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2015 23:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>事故修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/35376530/</link><description><![CDATA[とりあえず、顔だけヴィヴィオに戻しました。作業時間４０分。



・・・・何か代行仕様で、こんな顔あった気が（汗
そろそろボンネットのマットブラックも剥げてきたので塗りなおそうと思ってた矢先の事故・・・・。
ボンネットの中途半端に残るメッキパーツは外すと４つの取り付け穴が残るのでどうしよ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 23:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>人生初のクラッシュ（泣）アニマル・クラッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/35357060/</link><description><![CDATA[帰社時。午後７時２０分頃。
いつもの農道を一人のんびり制限速度でテクテク走ってると、
突如右から狸さんが！！

あまりにも近すぎてノンブレーキでそのままクラッシュ！！
「バフーン！！」
と、結構大きな音がした。



あ～あ・・・。左側のビストロパネルは完全にアウトです。
車を ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2015 00:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ・ランドクルーザー（４０系）１９６０～８４（画像は１９７９年以降のモデル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34934715/</link><description><![CDATA[

１９５０年代後半に輸出され世界中で人気となり「トヨタ」の名を轟かせたランドクルーザー（２０系）のフルモデルチェンジとして登場。主に高速運転や乗り心地が配慮された。



元々ランドクルーザーは１９５１年の警察予備隊（後の自衛隊）発足の際の車両として、米軍のジープを参考に開発された車両 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2015 00:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>ロシアにて・・・・タクシーが突然陥没した道路に脱輪。その取材中に・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34843654/</link><description><![CDATA[http://viva-wmaga.eek.jp/2012/05/04/9323

↑これは凄かった。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2015 23:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ・ミラ・ジーノ　Ｌ700Ｓ型（1999）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34814176/</link><description><![CDATA[

１９９９年、ダイハツから発売されたクラッシック軽。
１９９６年のスバル・ヴィヴィオ・ビストロの大ヒット以来、各社が対抗して販売してきたクラシック軽の中で最も完成度が高かったモデルで、ビストロ無き後に登場したせいか、かなり売れたモデル。



ベースはＬ７００型ミラとしながら、ヴィヴ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 22:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ・クラウン・４ドアハードトップ（ＭＳ１１０）１９７９～８３前期型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34524240/</link><description><![CDATA[

３４年間ワンオーナー（＠＠；）一旦１０年程お寝んねさせたそうですが、今もバリバリ現役です。



この３４年間ノントラブルで絶好調だそうです。乗り方にもよると思いますが、オーナー曰く非常に頑丈で、捨てる理由が無いということです。





後ろに付いていくと現行センチュリ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 23:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>中日本高速道路甲府・平成２６年度雪氷対策作業出陣式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34508012/</link><description><![CDATA[

１１月１０日、ついにこの時期がやってきました。




























この融雪剤散布車は新型で、夏場は後ろのタンクを散水タンクに変えれます。
従来は替えれず、シーズンのみ運行でしたが、この型からオー ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2014 13:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>TVR タスカン　（2001～2004）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/34199385/</link><description><![CDATA[イギリスのスポーツカーメーカー・ＴＶＲが発売していたモデル。
ＴＶＲというメーカーは高性能ながらも安価で人気があり、１９９０年代前半にはイギリス最大のスポーツカー・メーカーになっていたが、２００６年に経営破綻に陥り、営業休止状態だが、近々復活するという噂もある。








 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2014 23:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>パンサー・カリスタ（1982～89）イギリス・韓国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/33410299/</link><description><![CDATA[１９７０年代初頭にイギリスで登場したエチゾチックカー会社・パンサー社は、１９３０年代をモチーフとしたエチゾチックカーを販売し、人気があったが、１９７９年に倒産。
しかし、韓国の実業家に買収され、復活第一弾として１９８２年に画像のカリスタを生産・販売する。



ボディは韓国製でエンジンはイ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 00:05:50 +0900</pubDate></item><item><title>三菱ギャランＧＴＯ　ＭⅡ(1970~72)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/33234514/</link><description><![CDATA[三菱が、アメリカで大ヒットしたフォード・ムスタングを参考に創り上げたスペシャリティ・クーペ。
初期には三菱市販車初のＤＯＨＣエンジンを搭載した「ＭＲ」があり、注目されたものの、ライバルのトヨタ・セリカが好みの装備をコンピューターで選ぶ「フルチョイスシステム」を導入し、魅力がそちらに奪われてしまった ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 21:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>静岡ホビーショー２０１４　アオシマベースに展示されていたケンメリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/33179756/</link><description><![CDATA[プラモデルを開発する際に取材した車両の展示をしていました。

ワイドホイル化したド鉄（汗　実物見たの初めてです。





しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・凶悪なモデファイですな～（＾＾；）
...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2014 23:06:26 +0900</pubDate></item><item><title>母の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/33051358/</link><description><![CDATA[母の日のカーネーション購入。

ちょっと絵になるなと思って激写。

母って・・・母さんはいないから妻にだけどねハハハハハハハハハ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2014 12:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィちゃん　無事退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32935343/</link><description><![CDATA[まず一言。

安倍の超糞大馬鹿ヤロ～！！
安倍の大馬鹿やろ～！！
安倍のばかやろ～！！
安倍のカスやろ～！！
安倍のボケやろ～！！

残業ゼロ法案
とか訳わかんねェ事ばっかほざきやがって。あんなのマジメに働く労働者の敵だよ。



さてと、本題入りますか。

ヴィヴィち ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2014 21:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィちゃん緊急入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32918705/</link><description><![CDATA[昨日、ラジエターキャップを新品に交換。

そして本日、突然水温計が上昇をはじめ、試にヒーターを全開にしたところ、冷風のみ。

たまたま家の近くだったのでエンジンを切って惰性で走らせながら帰宅しボンネットを開けると、ボンネット内部が噴き出したＬＬＣでビショビショ！！

リキッドタンクはゼロ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2014 19:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32915451/</link><description><![CDATA[前回、フロントブレーキからいきなり発生したジャタリングとガリガリ音。

街中で急に消えたので、もう一度同じコースでダウンヒルしてみた。

・・・・・問題なし。

原因は、やはり・・・・・・

そこで浮かばれない落ち武者の霊の仕業か！！

いやァアァ～ん！！！


な、わけね ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2014 01:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキの点検・清掃・調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32914377/</link><description><![CDATA[今日、休みの同僚の整備士「ドリフター・Ｓ」が「暇つぶし」にと、わざわざ３５ｋｍ先から我がヴィヴィちゃんのドラムブレーキを観に来てくれました（＾＾）ありがと～～



私は勤務中なので仕事してて、工程見てなかったのですが、右側は、非常に簡単にパコパコ終わったそうですが、左がドラムブレーキカバー ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2014 23:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32863203/</link><description><![CDATA[同僚の整備士・ドリフターＳにユーザー車検を勧められ行ってきました。

初めてのユーザー車検、緊張します。
ユーザー車検は事前にネット予約が必要です。

軽自動車協会　http://www.keikenkyo.or.jp/



事前に自分自身である程度点検し、問題なさそうでしたが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 22:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー205（1983～95）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32446921/</link><description><![CDATA[１９８０年代のプジョーを代表する大ヒットモデル。この車をベースとした競技用特別車として世界ラリー選手権参戦用グループＢ仕様や、パリ・ダカールラリー仕様が作られ、世界的に有名になった。
また、日本ではオースチン・ローバー・ジャパンが主力販売モデルのミニより上級の車種として正規輸入販売を行ったが、日本 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 23:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>2.14長野・山梨大雪災害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32395546/</link><description><![CDATA[2/14　20：30

諏訪南インター前の坂で立ち往生の乗用車の救出依頼。

21：30

救出完了後、基地方面の道が立ち往生した車両多数に塞がれ、国道２０号より富士見町市街地に迂回して帰投するルートをチョイス

22：00

国道２０号線、茅野市方面大渋滞を横目に山梨方面に向か ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2014 22:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>男のレストア日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32254014/</link><description><![CDATA[バイザーの破片、氷の中から捜索し、なんとかパズルみたいに組み立てて、形だけでも・・・。
と思ったのですが・・・・。全部は見つからず・・・・。


ここで、頭の中に、和太鼓の響きと共に、野獣降臨。

イヨ～！ハッ！ドドドンドドドン
と、破壊されたバイザーを毟る！毟る！ひたすら毟り取る！！ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2014 23:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのボタ雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32244328/</link><description><![CDATA[今日は雪・・・。

最近、休みになると雪が降る気がする（泣

近所の坂道では立ち往生した車やトラックが止まっている。うちは四駆じゃないと厳しい。

それらの車を横目にスイスイ走る我がヴィヴィちゃん。

そうよ。俺は最強！敵無し。夜空を見るたび思い出せ！そう！
ナ～イト、ライダァ～！ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2014 14:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>寒中見舞い申し上げます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/32142838/</link><description><![CDATA[

ニセ昭和風画像...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>今年もお世話になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31999922/</link><description><![CDATA[年末で仕事が忙しくなり、満足な記事が書けない今日頃頃ですが、皆様良いお年を。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 23:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス・エスプリ・ターボ（タイプ82）1980</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31822112/</link><description><![CDATA[この車は潜水艦にはなりません。でも、運転席の窓を勢いよく割ると粉々に吹き飛ぶという嬉しい装備付です（爆







この車見るのは三度目ですが、相変わらず平べったいですね。
この先代のロータス・ヨーロッパはETCゲートを突破可能な位低いということでしたが、エスプリはどうなんでしょ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 00:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>アストン・マーチン・ヴァンキッシュ（2013～）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31748967/</link><description><![CDATA[高級すぎて分からない（爆

まあ・・・この車を見たらイギリス情報部のスパイ・カーと思って間違いないでしょう。





ボンド。
ジェームス　ボ～ンド。ス






まあ、私は一生所有することは無いでしょう（汗
３０００万以上の高級車（＠＠；）結構大きい家買えるじ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 19:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>オースチンヒーレー・スプライト（1958）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31710073/</link><description><![CDATA[

イギリス・オースチン社のスポーツモデルブランド、オースチン・ヒーレーが発売したオープン・スポーツカー。



パワートレーンや足回りを大衆車のモーリス・マイナーから流用しているが、軽量ボディのおかげで鋭いハンドリングと軽快な走りを得ている。



なんか、ヨタハチを思い出して ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2013 23:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・ジュリエッタ・スパイダー（７５０系）１９５４～６５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31699097/</link><description><![CDATA[

アルファロメオのオーナーズクラブのツーリングに参加していた１台。



秋のそよ風に、お洒落な老夫婦が非常に良く似合っていた一台。



いや～、美しい車。当時、世界の車がイタリア車を模範にし始めたのが解るというもの。



当時はまだ珍しかった乾いたＤＯＨＣサウンド ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2013 21:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ・スプリンタートレノＧＴ・ＡＰＥＸ２ドア（前期ＡＥ８６型）1983～1985</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31689029/</link><description><![CDATA[

動画は当時の新型車インプレッション。オプション装備（１９８５年）

陸送依頼で運んだのですが、懐かしい（＾＾）
シートに座ってエンジンをかけた時、思わず笑顔になってしまいました。



もう３０歳なんですね、この車。私も乗っていたせいか懐かしい、というより、古さをあまり感じませ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 12:18:20 +0900</pubDate></item><item><title>80年代カタログGET！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31462430/</link><description><![CDATA[ブログ友達の菜してくん777さんから頂きました（＠＠；）



初代アルト・ワークスの社内資料。当時の雑誌の特集が掲載されています。
当時はいかに世間がこの車の登場に驚いたか、良くわかる貴重な資料です。
今は、こんな驚きな軽自動車ってあるんでしょうか？？？


Ｕ１１ブルーバード。 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 21:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>仁義なき戦い　第二次雨漏り戦争　休戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31453639/</link><description><![CDATA[割れとんやんけワレェ！グハア！！


みたいな～。。。
後部運転席側ハッチ開口部上部。

こりゃ漏れそうだ・・・。



一旦ここにもガッツリとシーラントをかまして、様子見。
一応、ルーフレールも外して清掃したうえ、シッカリ施しました。

ついでに左側も・・・・

昨夜 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 15:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドアノブ（内装のアウター・リモート）のメッキ仕様の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31434725/</link><description><![CDATA[
ドア内装のドアノブ。

（アウター・リモートと言うそうだ）メッキ仕様の純正がフヤオクに出てたので購入。
スバル純正で、ビストロの限定豪華仕様のものらしい。
左右で２９９０円。（ガソリンのポイント使ってタダになりました・・・。）

交換方法


まず、インナーリモートのカバーを外 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 20:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>第二次雨漏り戦争勃発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31428552/</link><description><![CDATA[ヴィヴィちゃんのテールレンズを変えた直後から雨漏り再発・・・・。
とりあえず大量のウエスに染み込ませて今日の昼間をやり過ごす。

終業後、大雨の降りしきる中、早速雨漏り対応開始。



画像からは見えないが、右側の後ろの裏。裏からテールランプASSYのクリップが見えるが、びっしょびしょ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 23:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>テールランプのウインカーをクリア化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31418462/</link><description><![CDATA[

参考までに、変更前のテール。



変更後。ウインカーのクリアレンズは、プレオ・ネスタのフロントバンパーのが形状が全く同じでビストロのフロント・リアにポン付け可能です。

私のは半年前、１個だけゲットできたのですが、ヤフオクで１個だけ安く出ていたのでようやく装着できました。
（ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 23:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ・サバンナＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ型）１９８５～９２　後期型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31402311/</link><description><![CDATA[言わずと知れた二代目ＲＸ－７。通称「ＦＣ」



私は過去にこのＦＣのノーマルを保有する友人に乗せて貰った事があったが、その友人は運転が丁寧だったので、特に感動は無かった。

その旨をお客さんに話たら、「じゃ、ロータリーのロケット所以を体験してみるかい？」
と言われ、乗せて貰った。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 20:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>フィアム・ホーン、朝から大暴れの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31395687/</link><description><![CDATA[本日、午前７時。
いつも通り朝の支度をしていると、閑静なうちの住宅街で車のホーンが鳴り響いた。

「なんだ！うるせえ野郎だな！何のマネだ！！バーロー！！」

と、窓を開けると、その大馬鹿野郎は、私のヴィヴィちゃんだった・・・・。


やべ～～（大汗

慌てて外に出てホーンのコネク ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 20:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>トランクランプ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31320056/</link><description><![CDATA[以前、車屋さんから頂いた初代ホンダ・ストリームのトランクランプをヴィヴィオに取り付けてみた。

まず、リアの内貼りの裏に隙間のゆとりがある部分を見つけて、取り外して穴を開ける。
ドリルでバシコーン・バシコーンと穴を開けてからカッターで切ると簡単に出来る。

あ、くれぐれも、指切らないように ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 19:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　ＣＢＸ７５０ホライゾン　白バイ　（1986～97）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31282217/</link><description><![CDATA[

私的に最も感動したのは、実はこの白バイでした。



何故なら、やっぱ私の世代のバイクだったので・・・。高校の時に函館西警察署でまたがらせてもらったこともありました。
当時は西警察署で誰も乗る人がおらず、同じく使用頻度の少ない木古内警察署から回ってきたものということで、ガレージに眠 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2013 07:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換とエアフィルター交換とＦＩＡＭＭホーン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31278679/</link><description><![CDATA[オイル交換・・・。
前の交換から１０００キロしか走ってないので綺麗でしたが・・・３か月以上経過したので交換。
オイルフィルターは前回交換したので、今回はオイルだけ。

早速オイルを抜いたらカストロール５Ｗ４０を３リッターをダバダバーっと・・・・。


って待て？？３リッターって入れすぎ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 20:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダＣＢ750ＦＯＵＲ　白バイ（1971～81）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31273161/</link><description><![CDATA[

世界で初めて時速２００ｋｍを出せる性能を持つオートバイとして登場。
世界的にも非常に評価が高く、７５０ｃｃ、所謂「ナナハン」の代名詞となったバイクであった。

当時はまだ自動二輪免許は普通免許にオマケで付くものであり、手軽に乗る事が出来た為、「暴走族を生み出したバイク」としても知られた ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 22:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>1973年型　フォード・マスタング・マックワン「栃木県警察」1973～84</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31264091/</link><description><![CDATA[

１９７３年に栃木県警察・東北自動車道高速機動隊に配備された車両。
地元のＪＡ栃木より開通したばかりの東北自動車道を守るためにと寄贈されたという。



左側後部側面のボディにサイレン用スピーカー穴がある。





余談・・・・こち亀（集英社・秋本治）３巻にこの車が活躍 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 21:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>１９６０年型　シボレー・インパラ・コンバーチブル（栃木県警察）1962～90</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31245806/</link><description><![CDATA[

まあ、要するに、天皇皇后両陛下殿が別荘へ休暇に出かける際に使われたものらしい。



ドアのウインドレギュレーターが劣化して窓が下がり、幌も経年劣化で歪んでいたが、現役時にこれらの装備は使われない筈なので、劣化してもそのままだったのだろう。

しかし、ドハデでアメリカ西海岸が似合 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2013 00:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>栃木県運転免許センターの展示車両を見てきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31238107/</link><description><![CDATA[

仕事で近くまで来たので、以前から気になっていた栃木県警の保存パトカーを見て来ました。



展示されているのは

１９６２年型　シボレー・インパラ　コンバーチブル　（ＶＩＰ用車）

１９７３年型　フォード・マスタング・マック1（東北自動車道高速機動隊用）

１９７１年型　 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 07:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞ・ベレット１６００ＧＴ（1969～73）ＰＲ９５型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31226803/</link><description><![CDATA[１９６３年に発売された戦後初のいすゞ小型車。
それまで作られていたライセンス生産のヒルマン・ミンクス（イギリス）の後継として、２０００ｃｃクラスのベレルが発売されたが、大衆向けの小型車としてベレットが別途開発・販売された。

最初に登場したベレルは作りの悪さで不評に終わったが、ベレットは完成度 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2013 18:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ・トライモービル（ミゼット輸出仕様）1959～72　ＭＰ型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31183323/</link><description><![CDATA[

故障車搬送先の車屋さんに置いてあったレストア済みのＭＰ型ミゼット２台。



左ハンドル？？



なんと！北米から逆輸入をしたという北米仕様「トライ・モービル」！！
しかも２台！！

輸出仕様の実車は初めて見ました（汗

...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 00:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ2000ＧＴ（1967～70）　ＭＦ１０型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31182206/</link><description><![CDATA[

言わずと知られる日本が世界に誇る名車。もはや「車」ではなく「走る芸術品」である。




トヨタとヤマハの共同開発という事になっているが、殆どヤマハが開発・生産を行ったそうである。







価格は当時２３８万円。それでも売れれば売れる程赤字という代物であったそ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 22:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>霧ヶ峰ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/31064007/</link><description><![CDATA[

ちょっと曇り気味なのが残念ですが（＾＾；）もう霧ヶ峰は秋の匂いがします。







リアのエンブレムにマスコット・ステッカー追加（＾＾；）嫁さんから頂きました。



霧ヶ峰を流すと、この曲を聴きたくなります。




何故なら、このＣＭで使われているか ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2013 22:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>家族クルマの次期主力選定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/30975567/</link><description><![CDATA[
実は、先日８／８、新潟に家族旅行に行った際、出発直後に我が家のＺ１１キューブにトラブルが発生した・・・。

出発してみると、まるでキューブがマフラー入れたハチロクみたいな爆音だった。

「何か、マフラーの音デカくね？」
「・・・・・気のせいじゃないの？」

下回りを見る。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2013 21:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>日産スカイライン・ジャパン・後期型（1600ＴＩ？）カットモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/30809363/</link><description><![CDATA[新潟市の自然科学博物館に展示。１９８１年の開館当時からあると思われる。
ベースは、後期丸目・タコメーター無しのレザーシート、４気筒エンジンのショートノーズなので廉価グレードの1600Ｔｉと思われる。













車の各部の動きが解るようになっており、サスペ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2013 07:08:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>