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イイね!
2012年01月26日

TEINバネからswiftバネへ交換。が・・・。

フロントのTEIN3Kバネと交換するため、先日買った中古のswift5kのバネ

本日、寒いのをガマンしながら交換しました。どんな感じになるか楽しみ^^

足をばらして、TEINバネを外します。


同じようにswiftバネを組みます。


オレンジ色FIT君へ装着。この時点では、車高は出ていません。


軽く試乗して、車高を合わせます。
ライドハイトを、TEINばねと同じになるように調整。
すると、こんな感じ。少し高かったかな?


TEINバネを掃除して冬眠させます。


順調に交換が済んだ様に見えますが、左側のベアリングが死んでまして・・・。
ごまかしで取り付けてありますが、この後試乗ついでにDへ部品注文してきました。

怖いので、両方のベアリングを交換しちゃいます。

日曜日にできるか!?

あ、軽く街中をDへの往復の印象は。
乗り心地は多少固さは出てますが、交換前後の直ぐの比較で判る程度で、ほとんど悪化したと言う印象はなし。家族もそれ以外の人も気が付かないような変化ですね。

軽いカーブでの感じは、ロールも明かに抑えていますしいい感じです。

サーキットでタイムが良くなるかどうかは不明です。多分、変わらないかも><
ブログ一覧 | フィット | 日記
Posted at 2012/01/26 20:45:17

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この記事へのコメント

2012/01/26 22:23:02
バネ換装、おつかれ様です。(^^)

2Kから5Kなら
だいぶん
変わりそうな気がしますが、
初期の沈み込みが柔らかいのかな?
興味津々デス...
コメントへの返答
2012/01/26 23:31:05
どうもです^^

3Kからの変更でございます><

走った感じは明かに変わってるのは判ります。
しかし、乗り心地はあまり変化していないようです。

swiftバネは乗り心地が良いとの評価が多いので、他のバネだと違うかもしれませんね。

プリロードをもっとかけたいけど、車高が上がっちゃうので・・・。全長調整式でないのは厳しいですね。

ちなみに、ショックの減衰力は5Kで限界な感じです。特に伸び側><
2012/01/30 23:40:47
突然すみません。。
自分も同じ事(バネ)したくて徘徊してたところ、こちらにたどり着きました(笑
前車でこのバネ入れてまして、今回も入れようと検討中です♪

参考にさせていただきます♪
コメントへの返答
2012/01/31 00:19:17
同じバネですか^^

ブログ拝見しました。減衰力調整式の導入ですね。

参考になれば嬉しいです。
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