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イイね!
2012年11月29日

オレンジ色FIT君には到底無理

オレンジ色FIT君を昔乗って遊んでいたGA2シティの乗り味に近づけるには?

と、色々考えていました。

(上画像は間瀬サーキットにて)

到底無理です><
だって、当時の仕様が・・

エンジン/ECU、給排気系は基本、ノーマルでしたが

ショック:ノーマル改造TEIN製ジムカーナ用
バネ:ケージーエムF3.4㎏・R2.7㎏ノーマル形状ダウンサス
マウント類:エンジン・ミッション・足回り、全て無限製強化ブッシュ(競技用)
駆動系:クスコ1wayLSD
ブレーキ:プロジェクトミュー1000番
シート:マジョルカのショルダーサポートレスバケット
ベルト:ウイランズ4×4、ワンタッチバックル
タイヤ:ドライ・ウエット共にSタイヤ(175/60-13)
タワーバー:フロント/クスコ、リア/セクション

しかも、リアシート、助手席はずし。

軽い車だし、低重心の四隅タイヤ。

軽快でクイックな動きなのに、挙動がやさしい。


オレンジ色FIT君をこいつに近づけるには、軽量化が一番かも!

でも無理><

下の画像はTC2000の1コーナー。
ブログ一覧 | フィット | 日記
Posted at 2012/11/29 22:24:37

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この記事へのコメント

2012/11/29 22:30:19
フィットは初代のCITYより全高が元々高いから、低重心にも限界がありますよね(^^;;
コメントへの返答
2012/11/29 22:43:01
当時の背の低いHONDA車は・・・。


天井のワックス掛けがとても楽でした^^

2012/11/29 22:49:53
こんばんは

GA2・・・いい車でしたよね。軽いし速いし。確かフィットと同じSOHCでしたよね? でも元気なエンジンで、モータースポーツ・・・ジムカーナでは敵無しでしたし。今でも走ってたりしますしね^^

でも・・・シャフトとミッションは弱く、予備のシャフトは必須アイテムのようでした。

衝突基準やら何やらで今の車は重くなりすぎですよね。。。
コメントへの返答
2012/11/29 23:26:03
どもです^^

GA2、いい車でした。
上位クラスのお尻を追っかけまわせる快感が・・・(富士は無理)。

ドライブシャフトは、現場で逝っちゃったGA2を何台も見ましたが、幸いに自分は経験なし。
でも、定期的にバラシテ、グリス入れ替えてのメンテはしましたね。

ミッションも・・、2回ほどO/Hしたかな~~。シンクロが弱いとか言われました。

今も、GA2ががんばっているのを見ると、嬉しくなります!
2012/11/30 03:04:20
富士のショートコースでドンガラのシティと一緒に走ったことがこれまでに2回あるんですが、ほんとに速いですね~。軽さは武器ですね。コーナリングがすごい速かったです。
コメントへの返答
2012/11/30 16:13:53
GA2シティは、コーナリング速いです^^

軽くて足がシンプルなので速いのかな^^

2012/11/30 12:15:31
GA2は、800キロ位でしたっけ?

GE8は、1100キロ?


いやぁ、

もう別モノのクルマですね(+_+)


ん~、

フロントタイヤのサイズを、225くらいにすれば、

ハンドリングはオーバー方向になるので、

振り回しやすくは、なると思いますが…(^_^;)
コメントへの返答
2012/11/30 16:16:42
800キロ程度でしたね。

もう別物です。

FITのタイヤサイズ、225は入るかな~~。

195だとアンダー強しです><
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