愛車一覧

遠方まで出張が増えたため、航続距離が長くパワーもあって高速走行が楽なGSに乗り替え。 街乗り15km/L、郊外19km/L、高速17km/Lと、パワーと質量の割にはすばらしい燃費。 これまでずっと改造車に乗ってきましたが、初めて純正のまま乗ってます。

2年ちょっとだけ乗ったラパンss 4WD 5MT ターボ。 3気筒でも良い音してました。 ハイオクで12km/Lぐらいしか走らない、 よく行く出張先が往復170km、 1回の給油で300kmしか走れない。 →毎日給油するのが手間で乗替えを決意😇

嫁の嫁入り道具。モデリスタ特装のストリートビレット。本物の特装のなので車検証の型式指定番号が空欄だったことに驚き。外観イカツイので煽ってなくても道ゆずってくれた…(´∀｀)ただこの大きさとこの手の車で最小回転半径が5.5mなのは衝撃で、同時所有していたチェイサーのが取り回しし易かったのは良い思い出 ...

学生時代、日本一周した相棒。ガソスタ夜勤中暇なとき、バイト中にどんどん弄られていきこんな姿へ…。4年で16万キロ走行。

屋根がカタカタうるさいけど運転楽しいのでヨシ！ →ボデー補強したら屋根カタカタ激減！ ・14インチ（6J +38）　RAYS　TE37　 ・タイヤ（155/55R14　S.drive） ・ステアリング：純正momoステ木目調 ・足：D-SPORT サスペンション B-SPEC ・エアクリ：レーシ ...

JZX100 ツアラーV タービン交換で450馬力出てましたがエンジンブローのため乗り換え。5年で15万キロ走行。 ・18インチ（F：8.5J 　R：9J）深ﾘﾑ・・・夏　 ・17インチ（F：8J　R：9J）・・・冬　RAYS　 ・タイヤ（F：215/40 PINSO R：225/40　PINSO ...

2023年にBP5レガシィから乗替。 BP5に近いサイズ、4WD、ハイパワー、かつ値段も手頃で探すと、自ずとVMG型レヴォーグに。 初めて運転支援機能(アイサイトX)がついたを購入しましたが、想像以上に制御が自然で違和感がないことに驚き。 加速性能は全車とほぼ同じか、気持ち速く。 燃費は明ら ...

嫁車。SG5フォレスターから乗り換え。 スペックB、ビル足、皮シートなので純正ルックを崩さずいじっていきます。 ディーラー保証付けたので、下手にいじれないのが本音ですが…(・∀・) 吸排気系 ・STIゲノムマフラー ・BLITZ 純正置き換えタイプエアクリ ・アクチュエーター 穴埋め加工で少しブ ...

嫁車。bBから乗り換え。初のスバル車。雪道でのトラクションのかかり方に感動。マフラー交換、ブーストアップのライトチューンで250ps。 ・Defi ブースト計、油温計 ・BLITZ ブーストコントローラー ・柿本改 マフラーRegu06＆R ・BLITZ 純正置換エアクリーナー ・吸気レゾネータ ...