Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

間もなく３月５日Ｖ３５の日を持って、スカイライン祭り５ＤＡＹＳを終えようとしています。

１日のＲ３０・Ｒ３１の日、そして２日はＲ３２の日。
３日はＲ３３の日。４日はＲ３４大好き、５日はＶ３５の日でした。

１日、Ｒ３０,Ｒ３１の日と２日Ｒ３２の日のプレゼンターは私、Ｎ－ＪＵＮＫＩＥでした。

そして以下のプレゼンターの方々です。

３月３日はＲ３３の日で東洋の神秘さんが・・・

３月４日はＲ３４の日でしろーさんが・・・

３月５日はＶ３５の日で　じゅげむ２さんです。

この場を借りてお礼を申し上げます。盛大な拍手を！！！

そして何よりも、この企画に賛同していただいた皆さん！
本当にありがとうございました。そしてお疲れ様でした。
※プレゼンターの方々、画像はお借りいたしました。

スカイライン最高！！！！

２００６年３月５日
治療不可能な日産（スカイライン）中毒患者Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ。

Ｖ３５スカイライン。

Ｃ２１０系（通称　ジャパン）以来のレーシング仕様を持たないスカイラインである。

フェアレディＺと並び日産の大看板車種である。
それはブルーバードと同じく古くからの車名で証明している。

直６エンジンからＶ６エンジンへ・・・。
時代は変るということを物語っている。

ＯＮＬＹ　ＳＫＹＬＩＮＥ。

Ｖ３５よ・・・永遠なれ。

２００６年３月５日　Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ

東京モーターショーでショーモデルＸＶＬが展示されていた。

ＪＧＴＣでレーシングスカイラインＧＴ－ＲはＶ６エンジンを搭載していたところを見ると、次期スカイラインはＶ６であることは想像に難しくなかった。

マスコミはこぞって日産の新車種ＸＶＬを取り上げていた。
テールランプが丸型では無かったので（当時：前期型）スカイラインであることに議論が沸いた。

オレは販売を知った。
車名は「スカイライン」だった。
営業利益という点だけを見ればＲ３４スカイラインは低迷していたことは否めない。
日産は慌ててＶ３５をデビューさせた見方のできる販売開始だった。

展示されていたＶ３５を見ると、確かに良いクルマだ。
ボディサイズは米国輸出もあって大きくなっている。
かのＲ３１を思い出した。

静止しているスカイラインから試乗車へ。
オレは驚いた。
明らかにスポーティサルーンである。
上質のスポーティセダンであることは間違いない。

オレの務める会社の人がクーペを購入した。
物凄いハンドリングをしている。Ｎジャン、じつはシビれちゃったｗ

Ｎジャンは思った。
Ｖ３５は間違いなくスカイラインである！！！！
乗った事無い人が「あんなのスカイラインじゃないよ！」だなんて言ってないで是非試乗していただきたい。

日産の営業マンじゃないＮジャンに、このような台詞を言わせてしまうんだから。

前期型なら持っております。

Ｖ３５はちゃんとスカイラインやっています。

スポーツサルーンっていう感じがいいですね！！！

今度はちゃんとスタートしましたよ。

スカＧ祭り最終日、Ｖ３５の登場！！！

じゅげむ２さんがスタートをかけました。

ＮジャンちゃんとＥＢＢＲＯ用意してあるよぉｗ