Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

♪Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～
Ｎジャンのサンニィ～

誰か止めてくれーっ！！！！！

フフフｗ

３３,３４,３５の人たちにこういうこと書くアホはいないだろうなあ・・・・

３２の皆様、私、アホでごめんなさいｗ

すんませーん！！！Ｎジャン、壊れました！！！！

このカタログばかり見ていたなあ。。。。。

欲しくて欲しくて・・・
それでもきやすめにカタログだけは見ていた若き日々が懐かしいです。

ＥＢＢＲＯさぁん、出番ですよぉ！！！！

３月にＢＮＲ３２が再び発売されるようです。

さあ、いよいよはじまりました！！！！

オーナーの方も、ファンの方も、ＯＢの方も、そうでない方もいらっしゃい！！！！
Ｒ３２に纏わるブログのトラックバック大会！！！！！

３月２日は　Ｒ３２スカイラインの日！！！

ムフフｗ
足跡つけてるからわかりますよｗｗｗｗ
Ｎジャンがこのブログ書き込んだの確認して「明日にするかｗ」とか言って寝ちゃっているんじゃないのぉｗｗｗｗ
Ｎジャンは寝ます（爆笑）

Ｒ３２
1989年にデビューした8代目スカイラインである。
それまでの伝統であったスポーティの復活を狙い、必要最小限に抑えたコンパクトなボディサイズが特徴。
それまで直線イメージだったボディデザインに曲面を大幅に取り入れた。

RB型直6エンジンを搭載。4輪マルチリンクサスを組み合わせたシャーシーポテンンシャル。ボディタイプは2ドアクーペと4ドアセダン。大型ブレーキキャリパーと16インチアルミホイールを採用したグレードのGTS-tタイプMがカタログを彩る。
９１年ではスカイラインとしては初めて一般モデルで２．０リッターを超えた２．５リッターモデルGTS25シリーズが登場した。

そして１６年ぶりにあのグレードが復活をした。

ＧＴ―Ｒ。

２．６リッターDOHCツインターボ搭載のRB26DETTエンジンを心臓に持ち大きく張り出したブリスターフェンダー、ワイドタイヤそして可変４WDトルクシステムATTESA　ET-Sを組み込んだスーパーモンスターとなって復活した。
Gr.A、N1、GTといったモータースポーツでサーキットを大暴れ。無敵を誇った。


1990年にはレースベースのニスモを500台限定で販売。
。1993年2月にはブレンボブレーキに17インチBBSアルミホイール(タイヤサイズは225-50)のVスペックが、同11月には同じ仕様でタイヤサイズを245-45とアップしたVスペックIIが販売された

昨夜、どうしてもＲ３１、Ｒ３０の日をやりたくなりました。

まさかこんなに反響を呼ぶとは思いませんでした。

Ｒ３０そしてＲ３１。
残念ながらＧＣ２１０系と同じくＧＴ－Ｒというモデルを持ちません。
しかし、Ｒ３０では４気筒ながらＲＳシリーズが登場。
「史上最強のスカイライン」をうたい文句に大暴れ。
そしてＲＢエンジンに一新、直６ＤＯＨＣエンジンが復活したＲ３１。

今夜、ご参加していただいた皆様に感謝を申し上げます。
本当にありがとうございました。

２００６年　３月１日　　Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ

ＰＳ.　ささ、次のお支度しなくちゃｗｗｗｗｗｗ