早ｧ終わった!!

うちも細かく説明するように指導してますが（汗）お客様に合わせて変化も大事ですね。

そのようですよ。
今日は動物病院やら買い物やら色々する事があったので、イライラしてたようだね!!

次に異常が出てきそうな項目は説明してくれる方がイイと思いますよ。

第1号、無事終了したようですね(^_^)b

以前、オイラも代車でルクラ乗りましたが、
いかにも軽って感じでしたね。
“スバル製のステラ”買っておいて良かったと思いました。

R1終了しました。
次はR2ですが数ヵ月後です。

他の軽だと、やはり少しガサツな感じがするのだと思いますね。
割と多くの方が買い替えをしないのは、
新鮮さやアピールの良さで見には行っても、
試乗すると軽快さも無く音もうるさいのが、
乗り替えしない理由かも…??
試乗しない方や燃費等を言われる方は別なのかもです。

ST90、全然進んでません＾＾；；；；；

とりあえず、内燃機屋さんにクランクのバランス取りに出してる状態です。

こないだshowさんに言われたスラストワッシャーが届いたので

今晩ミッション少しやるくらいです。

ところで、クランクのタイミングスプロケットって位置が決まっているんですか？

ネットで内燃機屋さんに位置を言っておかないとずれるとまずい的な事があったのですが・・・

まっ、慌てずゆっくりと料理してください。

バランス取りって、そこまでしますか？
私なら買い替えしそうです。

銅のパーツは交換しましょう。
スラストワッシャーも傷が酷ければ交換です。

Monkey系ならミッションも他車種に交換して楽しむ事が出来ます。

クッ、
クランクのカムチェーン用スプロケットですね｡

クランク左軸にフライホイール装着しますが、
その時、ウッドラフキーっていう半月板を差し込みますよね。
それを基準にスプロケットの歯と歯の間の谷間に来る様にセットすると思います。
これがずれるとバルブとピストンが緩衝する恐れがあるかも～??

ボアアップで振動が大きいので、軽くやってもらいます

この機会だから、いや、むしろこれをやらないならヘッドだけにしてました

やっぱり位置重要なんですね

じゃぁ、
ついでにクランクベアリングを
高速ベアリングに交換して、

ケース側に付くベアリングも新品に交換してあげましょう。

スプロケットのズレは大きいかも…??
フライホイールの”T”マークと
カムスプロケットの”O”マークが
合わなくなり、
進角による改善作業をする時に、
ちょっと困るかも…です。

Showさん、こんばんは。

FumさんのＲ１はもう車検から帰ってきたんですね！

俺のＲ１は、明日夕方に取りに行きます。

車検自体は終わっているんですが、

コーチングのメンテナンスがあるので・・・・・

車検自体は、交換部品も無かったと言ってました。

代車は運転しにくいので、早くＲ１に乗りたいです！！

終わりましたよ。

1日かからなかったって事ですね。

車検って
2年は早い気がするね～

ぴっかぴっかにしてるんですね。
うらやましぃ!!

クローバー4
これからも大事にしてあげてください。

高速ベアリングってチューニングしてます
っていう感じのかっこいい言葉ですよね

入れたい気満々だったんですが、マッチングが分からず
今回は純正を買ってしまいました。

カムスプロケット新品純正出ません＞＜
海外で買うしかないか・・・

早く組まないと忘れてしまいますー

ST90系、

新品部品の在庫は少ないでしょうね!!
カムの形状も違うし
流用が簡単にはいきませんね～

HONDA、
インド辺りに沢山ありそうな気がします。

忘れはしないでしょう。
どうにかなるもんです…!!

ST90って北米にしか輸出してないと思うんですが
台湾とかタイあたりでパーツが出てきます。

胡散臭いリプロ品もです。
しかもパーツリストの番号がST90固有の○○○○-128-○○○○の部品がです。
シートとか、ウインカーのステーとか

こんな部品リプロしたって誰も買わないだろうって思うんですが
何でなんでしょうか。

カムスプロケットはアメリカから何とか買えます。
ただ、送料が・・・＞＜、

HONDAっと言っても、
作ってるのはその辺ですかね～
昔からそぅだと思いますよ。

カムスプロケット、
カムチェーンに合う歯数が同じであれば、
作れそうですよね。
ST90系の方が中心の径が大きいので、
それこそ、旋盤機を持っている所であれば、
やってくれそうにも思いますね。

何か情報が有ればご連絡致します。

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