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すろ～Life　R1 & R2

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2012年01月20日 イイね！

いすゞ　MULTI-CROSS

いすゞ　MULTI-CROSS古い参考出品車両！

写真はありません…！


いすゞ　マルチクロス

そして大地には無数の道がある。原点：マルチクロス。

 

目的が明確なほど美しくなれる。
前後そして左右対称のボディパーツ。
部品点数を減らし共通化することによって、
困難な状況下でのメインテナンス性は飛躍的に向上した。
ヘクサゴン（6角形）をベースにしたシンプルなデザイン。
4WDに求められる本来の機能とは状況への適応能力だ、
ということをマルチクロスは主張する。
オフロードの無数の表情に、より的確に対応するためのメタモルフォーゼ。
原点の4WDの美がここにある。

上記、記載文章です。

なんだか無骨であるが、気軽にオフロードを楽しめそうな車だと思えます。


…　Show
Posted at 2012/01/20 22:30:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | いすゞ自動車 | クルマ
2012年01月05日 イイね！

旧車117が

夕方、瀬戸大橋の見える町、宇多〇の恋人達の聖地付近で、
懐かしいISUZU117coupe青とすれ違いましたが、ひょっとして…〇ー〇〇さん？？

スバルで福袋（中吉）を頂いた帰りでしたが、夜でも遠くから私にはわかりました！
いいね～！

追記、車屋さんから電話があり、R2のナンバープレートが取れましたっと！
　　　　でも、郵送されるので到着が何時になるのかはわからないとか？
　　　　早ければ日曜日かな？
Posted at 2012/01/05 23:57:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | いすゞ自動車 | 日記
2011年12月05日 イイね！

いすゞ　Costa

いすゞ　Costa古い参考出品車両！

写真はありません…ごめんちゃ

COSTA

ガソリン2,600cc
4,220mm×1,780mm×1,685mm
ホイールベース：2,330mm

オープン4WDの計画車両でした。
Posted at 2011/12/05 22:35:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | いすゞ自動車 | クルマ
2011年11月29日 イイね！

いすゞ　960

いすゞ　960古い資料です。

いすゞ　ビッグホーン　（ショート＆ロング）


上記、車種はいまだ時々見かける事のあるビッグホーンですが、

№960表記だったので掲載してみました。


下記は、昔の東京オートサロンでの1枚
ラリー参戦した車達です。

古き良きいISUZUが、スポーツに力を入れていた頃なのかな？

あと数枚こちらに掲載してます　⇒　大活躍ラリーカー
960の紹介でした。

…　Show
Posted at 2011/11/29 19:56:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | いすゞ自動車 | クルマ
2011年11月20日 イイね！

いすゞ　セラミックエンジン

いすゞ　セラミックエンジンいすゞ自動車、
過去のセラミックエンジンへの挑戦！
（下記、掲載文章です）

電子制御エレクトリックターボコンパウンドシステム

ラジエータ省略による小型・軽量化の実現と耐熱性による燃焼効率の向上をめざし、
実用化へ一歩一歩着実に近づいているISUZUセラミックエンジン。

この開発はすでにエンジン単体から、より効率を高めたエネルギー回収を行う
エンジンシステムとして実用化にさらに大きく近づいています。
 
（前回、掲載のTERRAZAに搭載）

セラミックエンジンの排気エネルギーをターボチャージャーに利用したあと、
回収タービンによって電気エネルギーに変換。
コントローラーを通じてモーターを駆動し、その電気エネルギーを動力として活用する
効率の高いエネルギー回収エンジンシステムです。
このシステムの登場で、セラミックエンジンへの期待はさらに高まりました。

っと言った掲載文書でした。
現在、F1でもカーズと言ったSystemが採用されてますが、
はるか昔、いすゞはエンジン全体で考えていたのかもしれません！
いすゞ乗用車のどれかに乗せた車を販売させてあげたかった感じがしますね～？
開発車達の強い思い入れがあり、
それを許可する素晴らしい上司が居ないと出来ない研究だった事だと思います。

…　Show
Posted at 2011/11/20 12:00:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | いすゞ自動車 | クルマ
 
 

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