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2011年10月18日 イイね！

日本初のGT　いすゞ　ベレット

日本初のGT　いすゞ　ベレット古い車の写真

いすゞ ベレット

スポーティーファミリーカー
四輪独立懸架
水冷直列4気筒OHV
4ドア＆2ドアセダン、クーペ、ピックアップ、バン
 
開発記号”SX"、いすゞ自動車のなかでもっとも若く小さな課、（小型車を担当する唯一つの課）
人数5名、年齢25～26歳というチャレンジャー達により、
当時日本には無かったGT、小型で足回りの良いスポーティーなガソリン1500ｃｃ車を作る。
ディーゼルは1800ｃｃで当時の世界最小エンジンとなり、ディーゼルのいすゞと言われた。

1963年モーターショーに現れたベレット、1500ｃｃ純国産車としては他に3台しかなく、
トヨタ：コロナ1500S、プリンス：スカイライン1500、東洋：ルーチェ1500であり、
他には、2000クラウン・セドリック・グロリア、1200ブルーバード、っといった感じの数台、
人々の熱い視線を集めたベレット1500GT（後のベレットクーペ1600GT）も展示される。

面白いのが、東洋といすゞは共にロータリーエンジンの試作品を展示する。
東洋は3年後にコスモスポーツとして実現させるが、いすゞはテスト段階で中止してしまう。

”ベレG”に前後して”スカG”が出るが、
1.5クラスのセダンボディーに無理矢理2.0を押し込んだ物で、
車としてのバランスからして、ベレット1600GTとは比べ様もないもの…！
（ベレGは、レーサー、スターリング・モスに絶賛される）

1969年にベレットGTRが、プロトタイプのミッドシップGTであるMX1600と共に登場する！

純日本のDOHCを積んだ、ｽｶｲﾗｲﾝGT-R、ｺﾛﾅ・ﾏｰｸⅡGSS、ﾄﾖﾀ2000GT、ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ432、
ｷﾞｬﾗﾝGTO-MR、ｾﾘｶGT、117coupe、ﾍﾞﾚｯﾄ1600GTRと、今から思えば夢の様な車達！
がっ、排出ガス規制により、多くの国産スポーツカーと共に1973年に姿を消す！

（手元にある参考資料より）

アレッ…今日は真面目に書いています。
一息…(-。-)y-゜゜゜
Posted at 2011/10/18 20:15:08 | コメント(4) | トラックバック(1) | いすゞ自動車 | クルマ

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