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すろ～Life　R1 & R2

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2011年10月30日 イイね！

Z50J　汚れ作業

Z50J　汚れ作業Monkey　パーツ清掃準備等

土曜は晴れたので外での作業！
ヘッドライト・テールライトカバー塗装
その間に剥離剤でクラッチレバーの塗装剥ぎ
また、その間に純正タイヤを全バラ！
再度塗装して、
乾燥する間に、レバーのバフ処理を行い…！
っと色々と複合処理してました。
 
上段は、クラッチレバーの剥離処理！　スイッチと同色で良いと思われるかも？
　　　　　　なんと、Fディスクブレーキにした事で、ブレーキレバーがメッキだったので、
　　　　　　家の在庫を探しましたが、短いレバーはあったのですが、
　　　　　　パワーレバーは黒しか無かったので、剥がしてバフ処理しました。

左下は、集合スイッチ部ですが、ここのレバーの色合わせに時間が取られました。

右下は、純正ホイール、ブレーキハブ等です。
　　　　　　バラした感じでは再度使用出来そうだったので良かったです。

今日は雨だったのでWRXでお買い物に！
最近、S＆S#にて運転してますが、インテリジェントより良い感じです。
燃費は1～3ｋｍ程度下がっている感じがしますね～！

今まで、SI-DRIVEオート化ユニットを、
アクセルの踏み込み速度でS#に変わる様に設定していましたが、
段差などで時々S#に切り替わり、暴走モードに突入していましたが、
最近、アクセル踏み込み量でS#に自動で替わるように設定したところ、
良いじゃないですか、こっちの方が良い感じです…ヽ(^。^)ノ
Sモードで走っていて、ちょっと加速力が欲しい時にS#へ自動で替わるので便利です。
ただ、純正のモード切り替わり音がピッピッって、再々鳴るのが気になってしまう！
これ、消せれませんかね～？？
Posted at 2011/10/30 23:21:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | Monkey | 趣味

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