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太田製のスクーターには「S」、三鷹製には「D」が型式の頭文字に用いられていた。
三鷹製のDモデルは’51年にスクーターの生産を終えた。
以降は研究所として活動し、後に名車スバル360を生み出している。

ここに展示しているS-48は、
その太田工場でS-1から続けて開発された一連のSシリーズスクーターである。
S-48には I 型から III 型までがあり、博物館の展示モデルはⅡ型の後期になるが、
車体の構成やエンジンなどは基本的にS-2からあまり発展していない。

この頃、中日本重工業（現在の三菱自動車）や扶桑機械（’53年～’57年）、
川崎機械、本田技研工業などが相次いでスクーターを発売し、
ラビットスクーターに挑戦をしかけたが長くは続かなかった。

富士重工業（スバル）は圧倒的な国民の支持を受けて、
スクーター界の主役であり続けたのだ。