かっしー＠＠のブログ一覧

現在の状況をちょっと

とりあえず、ブースト計と水温計取り付け

センター出し50Φ自作マフラー


適当なUSB対応のオーディオにそこらへんにあったウーハー装着

ブリッツのR-FIT装着

飛ばしてたらたまに一瞬エンジンチェックランプがつくが(・ε・) きにならないし特に異常はないからそのまま

本日HT07タービン装着

水まわりのパイプの向きが違う方向に向いてたのでちょい曲げて対応

ブローオフについているホースを取ろうとしたらブローオフが割れて壊れてしまったという落ち。。

知り合いにMC22のATのハーネスをゆずってもらいましたので取り付け

ATからMTにする場合　配線が必ずあまると思います。

そのうちの一つ

これを加工すると無事に始動できるようになります。



ちなみにちゃんとバックも動きます。

バックはミッションについている配線を切断し、同じ色をカプラーにある同じ色にくっつけます。

それとカプラーにある黒/黄と黒/赤をくっつけます。

これで無事に始動

ついてにＡＴのECUの場合は34P、34Pですが

MTのECUにするために24P、34Pに変更しました。

とりあえずこれでＯＫです。

アルト動いてるんです。
みんなに見せようと乗ってかえるために試走したら不具合がでた

メモ　アルトとりあえず動くが不具合　多数
1 スピードメーターが動かない
2　動かないせいでいつの間にかパワステが超重ステ
3 エラーコード 水温　センサー交換したがかわらず
4　ギヤをおとしたらやたらとマフラーからボコボコ言う
1,2については配線等見たが特に。。。
3についてはエンジンルームから車内に入る2つのカプラーのうち
一つのカプラーの中エンジンルーム側には水温の配線（淡緑）はあるが
車内には淡緑がない。　そのために不具合がおこっていると思われる

4については1回　リミッターカットで配線を間違えたときに起こった症状ににている。

とりあえずエンジンかかりました。

MC22のK6A　ターボのECU探してます。　ATでもMTでもかまいません

カプラーは26P 34Pのです。

今はMC21のをつけてます。

HN21のECUでは動きません。

なぜかMC22 K6A　ターボのECUのカプラー34P 34Pかな？　それが多いんだろ。

なかなか26P 34Pが見つからない。

どなたか詳しい人教えてくださいなっ



明日はラジエーターの空気抜きとはずした部品等つけて試走してみます。

謎すぎてあきらめ＞＜

これでK6Aのエンジンが4基。。。。

どうしよｗ