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もう少し下げようかと思いましたが、三越よりも自宅ガレージで『入庫拒否』。

車高を下げてからフロントタイヤがフェンダーの内側の樹脂製カバーと固定している爪にあたってしまうのが気になって気になって仕方なかったので強引にフェンダーをハンドパワーで少し広げました。が、内側の樹脂カバーは広がらないのでドライヤーで暖めての加工を試みましたが温度が低いのか変形加工は出来ませんでした。強引ですがガスバーナー（寿司屋でマグロの炙りに使うような）で暖めるとろとろになります、即座にやはりハンドパワーで出っ張り部分を加工します。固定用の爪はプラスチックハンマーで内側に曲げて樹脂カバーを押さえるパーツとして利用しました。あとはがたがたしないように隙間を建築用のコーキング（私はポリプロピレンも接着できる『ミラクル4』を使いました）で処理して完了です。
今日のテストランでは干渉はありませんでした。

Version1を取り付け完了、コトコト音がなくなり乗り心地が良くなって、家族には喜ばれています。何で純正でこれくらいのことをしないのか不思議ですね。車検は十分に通る高さですがエアロパーツが低いので銀座三越の駐車場で断られました（赤いレーザービームのセンサーが7センチにセットされているとのことです）
駐車場ごときで怯んでいないでもう少し下げようと思っています。見た目が大事ですから。