会社の車

人を乗せるって・・・。
やっぱ色々人によって、運転の仕方を変えなくてはいけませんよね。

例えば、上司が乗っていたら・・・・課長や次長が乗っていたら・・・。

それこそ、シフトチェンジのショックを消す為に、ヒールトゥや、低めの回転域での
早めのシフトチェンジで・・・。
高速道なら、アクセルを一定に・・・・とか、気を使う場面もありますね(^^A

副社長とお客様の送迎にフィットを使うような会社でございます・・・。
すごくfriendlyな会社なので。
どうでもいい会話でずっと笑いながら、あっという間に到着デシタ・・・。

・・・フィット、ＡＴです～。（逆に難しい・・・）

操作も気を遣いますね。他にも、事故とか、他の車両や歩行者に対する気配り的な事にも気を遣いますね。

最近のATやCVTは乗る自信がありません、、、。

クルマが入院の時は仕方なく代車で乗りますが・・・。

なるだけ古いクルマを準備して頂く様にお願いしてます；；


最近のクルマの多機能化についていけてません；；

新しいクルマはエンジンの掛け方も分からなかったりーーー。

人間の操作とは違うことを色々やってくれますからね。

私も最近のクルマに対して苦手意識がありますねーー。

こんばんは。　おさぼり気味のNZです。

フィットねぇ。知人のフィット(初期型)に乗ったらお約束のミッションのジャダーで・・・
高速走ったら分解しそうでそれ以来近寄りません(笑)。
どんな感じかと言うと、くたばりかけのLSDでも付いている感じと言えば分るかと。
手を出さない事情は他にもあるのですが・・・・
たとえ新車でも手を出しませんね・・・私なら。　

自分が９０系のヴィッツに乗っているからではありませんが、
アクセル抜き気味に走らせると結構走りますよ。
ヴィッツのCVTはアクセル抜くとリニアにギアが高くなりますから無理やり引っ張るとかえって吹くだけで転がりません。　デミオの方がもう少し普通のATミッションに近い感覚です。
踏むと加速側に変速しますが踏み過ぎるとシフトアップしませんので踏んで戻すという感覚です。
コーナーの進入では一発ブレーキを入れてやるとシフトダウンするロジックですので、早めにスピード合わせて抜けるときに加速して出る感じでゆっくり踏めばギアが最適値に合ってますので滑らかに抜けられます。

今夜代車の１０００ｃｃで試してみましたが、やはりこの走り方がキビキビすいすいと走らせるコツかと。
MT車ではシフトミスでエンジンストールさせることのリスクがありますが、CVT車ではそれがありません。
たぶんこれだけでコツがつかめるかと思います(笑)。

ただ、ジムカーナには向かないと思います(笑)。

こんにちは。
の時間になってしまいました。
NZさん、びつさん好きなんですね～♪

会社の車、ジムカーナには～
使わないので大丈夫です～♪
街中も、デカデカと会社のマーク入った車は、いたって安全運転♪せいぜいゆっくり加速で50キロですから～。
なので、どんな車なのかよく分かりません。

ただ、難しいです。自分の操作の他に色んなコト勝手にやってくれる車。
みんな、こんな難しいの乗ってるんですね～。