ぷろおのブログ一覧

昨日の出来事。

タイヤ注文の後の話が・・・・。





タイヤ注文してしまったからには、急いでエントリー～～～～。

木曜日が期限なんで、現金書留で送ることを考えると、水曜日がリミットっ！

既に20：30、書類はUSBメモリの中だし、お金も下さないと足りないし・・・・。



・・・・・・・っていうぷろお、現在、家にプリンターがありません。

黒で印刷したいのに、カラーインクがなくって印刷出来ない事に納得いかず・・・・・去年処分しました。



ってことで、印刷する為に、近所のインターネットカフェへ。

そしたら・・・・・・。excel2010は使えません。・・・・と。　　　はぁ～～？



仕方ないので、近くのもう1件のネットカフェへ。

結果は・・・・。同じく2010は使えません。と。



で、3件目、電話で問い合わせ。

そしたら「分からないので来て自分で確かめて下さい。」・・・と。　　はぁ～～？？？　ｲﾐﾜｶﾗﾝ・・・



もうっ！4件目電話したケド、電話にすら出ず・・・・。



仕方なく、3件目に行ってみる。

が。自分で確認するのも30分260円だか、315円だか、料金が発生するなんてーーー。



そろそろ限界ーーーーっ！

帰るっっっ！！！





という訳で。

リミットだった昨日、印刷すらせずに帰宅。寝るっ！









で、今日。

会社にUSBメモリと認印持ってった。

午前中、会社でこっそり印刷～～～～～。

お昼休み、クラブ印押しにクルマ屋さんへ行き、

コンビニでお金を下し、郵便局へ。

一応、速達で出したけど、勿論今日中には届かない。

なので、夕方、主催者へ電話。

「受理しときますね。」との返事で。



ちょっと遅れても受理してもらえる事は分かってはいましたが、期限は期限。

遅れるとご迷惑をお掛けしてしまう事になります。遅くなってスミマセン・・・。以後気を付けます・・・。






という訳でーーーーーー。

色々悩みながら、結局出る事にしました。






まだまだ去年からのブランクの影響（？）が大きく、全然走れてないぷろお。

クルマもよく分からない状態だし、ポジションも発展途上だし。

今年のタイヤ、注文したばっかりで、どんなカンジなのかも未知の世界・・・・。

次の場所は・・・・、まだ、でみおくんで走った事がナイ。（当日まで走る機会もナシ）

そういえば、去年びつおくんでも第4戦と6戦で走っただけなんだ・・・。





考えれば考える程、不安ばかり・・・・。

けど、もう戻れないよ～～～。

今から出来る事、やれる範囲でやるしかないよね。

自分で決めたんだもんね、出るって。





5月に事故って以来、いつ復活出来るかって思ったけど、何とか今年中に復活できそうです。

技術は復活しなさそうですが・・・・。





はっっっ！！

元々そんな技術なんて持ってませんからぁ～～～～。

思いっ切りアクセル踏んで、思いっ切り恥かいてきますかぁ～～♪

まだノーマルクラッチとノーマルエンジンマウントのゆる～い感じに慣れないぷろお・・・。

けど、さっき書いたように、少しずつ自分のクルマになってくかんじがイイね♪



ペダルに足が届き、ハンドルに手が届く。

変な体勢になりながらも、サイドが引ける。

クルマと自分の距離が縮まった気がする♪



と思うけど、やっぱり・・・・・・・・。

私、ガツガツしててね、操作が雑なんだよね、きっと。アクセル踏みちぎるし～～。

だから、ノーマルのゆる～いかんじ、掴めない・・・・。





貸切だった本日、パイロンは先ず外周用に四隅に4本、あとは片付けやすいように中ほどに4本。

ひとりでコース作って片付ける時はいつも、

①直近の本番コースによくあるパターンっぽいコース

②パイロン配置そのままで何パターンかのコースが作れるように（逆走とか）

③自分の苦手な配置

④片付けやすい　　←コレ重要

そんなことを考えながら・・・・・・・、今日も。





で、今日のコース、②③④を中心に。特に③と④

苦手なかんじ・・・・・、外周2速から、徐々に内側へ入ってって回転が下がり、最後はサブロク。

逆『の』の字コースの後にサイドターンなかんじを、左右1回ずつ入れてみた♪　

しかも、のの字の後半に3本のスラローム、そのまま3本目をサブロクっ！　嫌なかんじのコース。

“ブレーキ踏んで減速・シフトダウン・加速”ってのは良いんだけど、

ブレーキ踏まず徐々に減速、Gが強くなるところでスラ、最後サイドって・・・・・。

どこでどうやって1速にするか、ブレーキングってどんなかんじ？難しいです・・・・。



そしたら・・・・・

4本目・・・・・・

サブロクの1本前・・・・・。

ブレーキ踏まずにシフトダウン。

・・・・・・・ガッ！

「・・・・え？」

久々に聞く音。ミスった時のミッションの音・・・？

デミオで・・・・？



サブロク回ってゴールし、クルマを停止。

・・・・・・あれ？

クラッチ切ってもシフトノブが動かないーーーー！

1速から抜けない～～～～！

なんだぁ～～？

1速で問題なく走れるから、1速が死んだ訳ではないみたいし、

クラッチの繋がる・切れるかんじも変わらない気がする。

けどーーー、ニュートラルにならない～～～～。

何とか力いっぱい動かしたらなんとかニュートラルに。

また1速入れようとしても固くて入れにくい。3速・5速も同じく。

オイルも漏れてなさそうだし、シフトの動きだけが問題で、ちゃんと走るは走る。





一応、クルマ屋さんへ電話し、すぐ見てもらう事に。



そおっと帰る。4本しか走ってないケド・・・・。

お店の閉店時間もあるだろうし、部分的に高速使用。


ホント、走るのは全く何ともないんだけど。嫌な音も、オイル漏れもないし・・・。




帰り道。






19：30　クルマ屋さんに到着。

見てもらったら・・・・。

真鍮の部品があって、シフトダウンの時に無理がかかって変形したんじゃないか。とのこと。？？？

何度もシフトを動かしたら、だんだん入りやすくなって。

変形した部分が削れて入りやすくなってきたみたいから、ミッションばらして見る程じゃないかな。

みたいな話。私には？？？？？？？だけど。イメージは分かった♪



とりあえず、大丈夫そう♪　



やっぱり、私の操作は雑だなぁ・・・。

エンジンマウントがノーマルなのに、Gがかかりまくった状態でブレーキなしのシフトダウン。

きっと、操作が雑だったからだな。



マウント交換、クラッチカバー交換、考えよう。






あ、そうそう。

最終戦。

ミッション、一応大丈夫そうだったんでーーーーーー。

ZⅡ195を2本注文・・・・・。

やってしまった・・・・。お金ないのに・・・・。最終戦の為だけに・・・・・（だけではないケド）。





どうでもいい話だけど。

私の目線で写真撮ってみました。メーター、見えません。いつもの事だけど。



そんな、今日のでみおくんの話でしたーーーーー。