人がゴミのようだ

キロ数にも因るけど、ラジエターとアッパー＆ロワホースは大丈夫かな？
あとはタイベルカバー辺りからのオイル漏れはどーかな？

駐車してる場所にオイル染みが有ったら結構お金掛かるよ～

タイベル自体は14万キロ超でも大丈夫だったけど、前オーナーのオイル交換頻度で傷みが違うしね

リアハブとかABSセンサーはどーかな？

フロントのスタビリンクも切れてるヨカーン
エンジンのマウントも前後が傷み易いよ

クラッチ交換する機会があったらついでにクランクシャフトリアシールも交換したほうがええよ♪

パワステラックも要注意だね～

まぁ全部いっぺんに直しても20万でお釣りが来るよ～

あ、デスビキャップも開けて見るといいよ
オイルが滲んでたら、ハイ、デスビASSY交換♪

欲を言えばフューエルフィルターとブレーキ＆クラッチのマスターシリンダOHもいいかも

全部で30万あればOK。ってもう少し出せば程度の良いBZ買えちゃうかも

幸いにも今回はオイル漏れやオイル喰いが無いんです♪

でももうすぐ10万キロですので、クラッチ一式は交換しないとなぁと思ってます。
タイべルやる時にワラポンも。
デスビがちょっと弱ってる気がする。。。
足回りのブッシュ系もやりたい。
アッパー、ロワのホースはいまのところ大丈夫です。

程度のイイ、BZなんてありますかね？
最終でももう14年も経つんですからねぇ

お久しぶりです

BZ乗りだいぶ減りましたね。GOAさんのコメとかぶりますが、エンジンの下のオイル漏れが一番、費用が掛かります。箇所にもよりますがクランクのシールの場合はベルト系ポンプも同時にやったほうが無難です。

うちのBZは昨年、クラッチ、デスビ、エンジンマウント、キャニスターなど交換しました。で、現在はタイベル側クランクオイルシールからオイル漏れしてきました(汗

近々、タイベル側一式やります

もうね開き直りですよ、リビルトエンジン載せ変えてその他の消耗品を新品に変えても100万以下です。

現在の新車で魅力的な車があれば別ですが

上にも書きましたが、白カリブ君は幸いにもオイル喰いやオイル漏れが全くでは無いと思いますが、無いんです。

エンジンのオーバーホールやるかどうか悩んでます。

欲しい車が無いとは言わないですが、家族4人乗れる車でこれより良い車は特に無いのは確かです。

とは言っても、修理に一気に50万超えると嫁ちゃんからストップが掛かるし、だましだまし順番にって所です(;^_^A ｱｾｱｾ…

ノーマルのモノならありますが．．．、要らないですよね（笑）。

はい、ノーマルならハリーも持ってます(^_^;)

えっと、何をもらおうかな(笑)

あぁ～、思えば言ってる間に二十歳を迎える勢いですねぇ～（苦笑）
もう前期型のド初期は昨年で二十歳でしたっけ？

そして、上のGOA氏の言ってることが怖い・・・
再来月（と言いつつ、多分来月）の12ヶ月点検で何処をリフレッシュさせましょうかね・・・
止まるって重要だしブレーキのOHか・・・

で、再来年ぐらい予定のクラッチ交換時にリア側のオイルシール（汗）


まぁ、新車買うより安いで開き直りましょうか＾＾；

パッドやその他自分で交換できるような部品は交換してますが、オーバーホールやメンテ迄はしてません。

その辺りが自分の心配ポイント。

こう言う細かいところで主治医が居ないのは、ホント困る。
にっしんさ～ん、どこ行っちゃったんだよ～～～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ