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ハリーの愛車 [トヨタ スプリンターカリブ]

足回り交換オフ♪

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
作業日 : 2003年10月21日
1
ハリーがアップしていいのか良くわからんが、
報告ついでに(笑)

だださんがヤフオクでテインの車高調をゲットしたと
いうのが、今回のオフの始まり。

にっしんさんの多大なるご協力のおかげで、朝10時よりだださん、みつさん、哲さん、ハリーが集結。
超晴れ男のハリーにしては珍しく、朝から雨。。。
なんと哲さんは雨男だという!

ともあれ、だださんの足回り交換スタート♪ところが、
AE92,101,111系は全て足回り共通だと思っていたのが、
そもそもの間違い(爆)
なんと4WDは違った!
フロントは一緒でポン付けだが、
リアのストラットを止めてるボルトの間隔が違う!
2
初っぱなからケツマズイタ。。。
どうするか悩んだ末、穴を空けることに決定!
みつさんも4WDなので、同じ事をしなければならない

天気と一緒で不安いっぱい(笑)
ホントに今日中に終わるのか。。。

3
14Φの穴を開けなければならないのだが、
12Φまでしかドリルがない。。。
だださん、みつさんは近くのホームセンターに買出しに
その間にっしんさんとハリーは12Φまでの穴開けを
しておく。

簡単に12Φの穴は開けられないので、
順番にドリルの番手を上げて行かなければならない。
3.5・5・6・7・8・9・10・12と、開けていった。
かなりハード
4
帰ってくるまでに、2本4ケ所の穴開けが終わったので、
フロントの交換は済ませてしまう。

待ってる間のかわいそうなだだ号(爆)

写真はここまで。
これから先、バタバタしてて撮るの忘れてました。
ゴメンナサイ
5
帰ってきて、14Φで穴を開け、
空けたときの位置ずれ分の修正をした後、取り付け。
何とか取り付いた!

あ~ホント写真撮れば良かった。。。

本来なら30分位で終わる工程が2時間かかってしまった。
次にみつさんのをやろうと思ったのだが、
やる前にこちらも穴開けを先にしておいてもらう間に、
哲さんのスプリング交換を先にしてしまう。
6
フロントのサス交換だけなので、
とりあえず作業時間は半分で済むなと、ほっと一息。

フロントショックをさっさと外し、
元々一番難関だと思っていたサスを縮める。
スプリングコンプレッサーを使うものだと思っていたのだが、
ここで秘密兵器登場!
本体にショックを取り付け、サスを引っかけたら、
後ろに付いてるハンドルをキリキリと回す。
簡単にサスが縮む!!!なんじゃこりゃ~~~!!!
目から鱗というか、驚愕!
こんな物が世の中にあったなんて!!!
あっさりと2本のサス交換終了。
一番掛かると思ってた作業が、一番あっさりと片づいた(笑)
7
で、みつさんのショック交換。
なんとフルタップ式の車高調!!!
なんてリッチな(笑)でも調整大変だぞ~

こちらの穴開けは、
哲さんのスプリング交換をやってる間に
だださんとみつさんで穴開け終了していたので、
後は純正外して、取り付けるだけ。

ストラットのボルトは、かなりしっかり止まっていて堅い。
と思ったら、
みつさんのはダウンサスが元々入っていたので、
ストラットのボルトはいとも簡単に外れた。

後は取り付け。
一度仮留めして、車高の高さを確認。
また上げて、車高調整。
フルタップ式は毎回ストラットのボルトを外さなければならないので大変だ!
8
なんやかんやで足回り交換3台終わり。
あ~疲れた。。。でも一番疲れたのは、
せっかく休みだったにっしんさんだったんだろうな~
ホントご協力ありがとうございました。

最後にみんなで試乗会。
だださん、みつさん、哲さんの車に順番に
乗せて貰ったが、
やはりサスだけの哲さんの車は普通車並みだった。
だださんや、みつさんのは直巻きだから堅いと思っていたが、
これならむしろハリーの足の方が堅いかも。。。
これくらいならハリーも車高調に替えようかな~(笑)
今のままだと冬場ボードに行けないし。。。
だださんとみつさんは減衰力調整も付いているので、
後はご自由にセッティングして下さい。

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この記事へのコメント

2003/10/24 04:21:08
いや~雨男・クロノです(泣)
ちなみにカリブの納車日は7月初旬だったのに珍しく台風が上陸して暴風雨。今年の夏の旅行も台風。あとは洗車の翌日晴れ予報でも雨降るとか。ひょっとしたら雨男+雨車かも??

しかし秘密兵器は凄かったデスネ(笑)


コメントへの返答
2003/10/30 02:21:43
あの秘密兵器があるなら、
何回でも足回り交換やりたくなりますわ(爆)

クロノさんは次回ショック交換するのに、また外さないとダメですね
今度は1人で出来ますか?

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