mac19のブログ一覧

今度はこんな子と見つめ合いました。(*＾＿＾*)

昨日はこんな車見て想像を膨らませ

現実を考えてしょげて帰ってきました。( ;∀;)

今まではＩＤＩのＰＡ-Ｒと言う

ＰＡＯベースの化学合成油を使っていましたが

今回はちょっと奮発して

エステル基油のＰＥ-Ｒへと出世(*´`▽`*)

やっぱりレスポンス良いね！。

このオイルは値段も安いし

安心して使えるいいオイルです。

メンバーのユウスケッチはハコのアタックから始まって
ＦＥ、VIVACEと段々進化。
今年は又色々有るみたいなんですが掲載可の許可が有りましたので載せちゃいます。
先ずは2013春まで編(*^_^*)

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　皆様ご無沙汰しております。ユウスケッチです。昨年春頃にVIVACE-7納車の報せを掲載していただきましたが、その後の経緯を報告しないまま、いつの間にやら半年以上も過ぎてしまい、macさんにも散々原稿の催促をいただいていましたので、軽くまとめておきます。

【12/4/26】
　鈴鹿南コースにて雨の中シェイクダウンを実施。これまで乗っていたFEよりもはるかに大きなパワーに手こずるも、車にはすぐ慣れることができ、無事終了。

【12/5/18】
　鈴鹿フルコースを初走行。股ベルトの不調と、エンジンのレブリミットが本来の値より低いままになっているトラブルに苦しむものの、当日4枠でかなり調子を上げることができ、2'22"台(コースレコードの約2.5秒落ち)まであっさり到達。

【12/6/17】
　暑さに苦しみながら鈴鹿フルコースを走行。前回走行時に発覚した諸問題は解決するも、タイムは伸びず。

【12/7/22】
　鈴鹿フルコースを走行。クラブマンレースで最大のライバル(これまで優勝多数)の一人となりそうな人と一緒に走行し、ベストタイムで上回り、自己ベストも更新。しかしこの日からロガー(AIM EVO4)のGPSがおかしくなり、データが正しく取れないうえ、走行中に手元でタイムを確認できない状態に(泣)

【12/8/11】
　盆の蒸し暑い中フルコースを走行。タイムはボロボロ。午後からは集中豪雨の中、減ったタイヤで走り、ハイドロ地獄の洗礼を受け、数分で玉砕(車は無事)。

【12/9/22】
　苦手な鈴鹿東コースを初走行。あのショートカットは何べん走っても好きになれませんな。しまいには1コーナーでスピンした時に別のネオヒス車両と接触(ダメージは非常に軽微)。相変わらず苦手感を払拭できなかったのと、ロガーの不調が全く直らないので、10月の東のレースでのデビューは見送ることに決定。

【12/12/2】
　練習枠が非常に少なく、2ヶ月以上のブランクを経て、鈴鹿フルコースを走行。
真夏に近い暑さから打って変わって真冬に近い寒さに。FE時代の経験が生きているのか、状況変化にはそれなりに順応できているものの、寒さゆえパワーは上がってきているはずなのにタイムは自己ベストを極僅かに更新した程度で、非常に不満な走行でした。ロガーの不調も直らず。

【12/12/22】
　鈴鹿フルコースを走行。ロガーの問題は2度の修理を経てようやく解決するが、エンジンに軽い問題が生じ、この日はウェットの中1枠しか走れず。2012年のgdgdっぷりを象徴する1日をもって走り納めとなりました。

【13/1/12】
　新年初の走行は鈴鹿フルコース。気持ちを新たに、でもタイヤはボロいままで走りますが、コンディションが理想に近かったこともあり、自己ベストを連発し、朝一の枠から公式コースレコードを上回る2'20"フラットに到達！

　ということで、一通りの問題が解決したのと、走りも自分でそれなりに納得のいくレベルに到達したので、そろそろネオヒスでのレースデビューを本気で考え始めたところです。また続報があれば投稿しますので、引き続き応援のほど、よろしくお願いします。

17号を走っていると

こんな車がブロロ～って。

塗装はエージングで加工。

中々ですね。