2450tのブログ一覧

とあるショッピングセンターに行くと、駐車場にクラブマンが。
隣が空いていたのでウチのコを突っ込んでと。

クラブマンも良いよね～とか思いながら、とっとと買い物済ますべ。と入り口に向かおうとすると、ちょうど前を通り過ぎた夫婦。
オジサマの方がクラブマンを見て…

「お、サニー…じゃないな。なんだコレ」



……ミニだよっ!

どこへ向かっているんだろう・・・

近頃はすっかり見かけることはなくなりましたが、自分の中ではシトロエンといえば、２ＣＶでもＤＳでもＣＸでもＧＳでもなく、このＢＸです。

1994年に弟が誕生し、母にも車が必要ということで親父がＢＸを買ってミニは母用に。
1989年式なので当時５年落ちの中古車だったのですが、確か最初は「不動車」でした（笑
買った時に担当だった方もＧＴiに乗っていて当時はまだＢＸを見かける事は珍しくなかったように思います。

TRiだったので、いわゆる中の上のインジェクション仕様ですね。
壊れる壊れるとさんざん脅されていたＡＴは結局最後まで快調でしたが、同じく脅されていたクーラーは何回も修理しました。
不具合さえなければ凍るほど効く優秀なものだったのですが・・・

で、ＢＸといえばハイドロですが、リターンパイプからの下血にさえ気をつければ素晴らしいものでした。
街乗りの様な低速ではそれほどコイルサスの車と変わらないのですが、高速にのってしまうとそれはもう夢のような乗り心地で・・・


普段ＢＸに乗ることはあまりなかったので、ＢＸに乗る＝お出かけ
という認識が自分の中にはあり、ＢＸとの思い出は今でも楽しいことばかりです。
毎年恒例の家族でのスキー旅行もこの車で行ってまして、ハイドロは雪道で大いに威力を発揮してくれました。
荷物がアホみたいに入るのは流石バカンスの国の車と思いましたね。

写真ではエンジンを止めたままトランクに荷物を満載にしているのでリアが下がっていますが、エンジンをかけると水平に・・・これもまた魅力の一つですね～



他にも、ディーラーでヘッドガスケットを表裏逆に付けられたせいで調子が悪かったのにそれを部品のせいにされて親父がブチギレた話とか、長い間乗っていたのでエピソードは挙げたらキリがありませんが・・・
まあ、とにかく気に入っていた訳です。

が、いくら日本で一番売れようが、ガンディーニがデザインしようが（親父はリアクォーターがカウンタックに似ている！と言って譲りませんでした。笑）
所詮80年代の大衆車。21世紀に入ったころから部品がどんどん欠品になって行きました。
ディーラーにも、買った頃に面倒を見てもらっていた人はとっくにおらず、対応は悪くなるばかり。

最初は部品取りから持ってきたり、イギリスやフランスから輸入したりと色々頑張っていたのですが・・・




2010年８月５日。とうとう手放してしてしまいました。
ちょうどエコカー補助金のために古い車がどんどん潰されていた頃ですが、親父はＢＸを２５万円の鉄屑にするのではなく、１万円で埼玉の某専門店（A井さんの方）に売りに行きました。

売りに行った帰り、駅まで送ってもらったＣＸの車内は、ミニを売ったときと同じ空気が流れていました。

先週はミニに一度も乗れませんでした。

というのも、日曜日の夜、帰ってきてミニの周りを一周してみると左リアタイヤの辺りの地面がなんか湿っていまして・・・
こんな所・・・まさかフルードかガソリンじゃ・・・

恐る恐る外してみると・・・アルミの内側の塗装がボロボロ！
もうこれ・・・確定かしら・・・
ということで、大事をとって一週間封印・・・

そして、今日やっとapへ。
やっぱりシリンダーでした。左は酷く、右もちょっと漏れてたようで・・・気付かなかった自分が情けないです（汗
ついでにブレーキシューも新品に。これで明日から復活です！


しかしアルミはボロのまま・・・やっぱりちょっと凹みます～