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今日、実家から日南に帰る途中で我が家のトレノさんが10万キロを迎えました。

写真はうっかりしてて10万を超えてしまった残念画像です(笑)


15年で10万キロだったらそれほど走ってない方ですが、スーパーストラット特有の足まわりのパーツの高さ、複雑さに悩まされています。とは言え、形見ではあるしまだまだ頑張ろうと思います。

やっぱり他の車同様部品取り買わなきゃかな？(笑)

　最近、いろいろ思う事があるのでちょっとグチとかを。


　我が家にある車は愛車一覧の通りはっきり言ってどこにでもあったようなふつうの車たちです。ベースはちょっと変かもしれませんが。

　でも、こうやって手を入れて乗ると快適だろうなとか、コツコツ手を入れてやって来た過程が今の車たちなのです。

　他車種の流用部品を買ってみたら全然形が違ってて金を思いっきりドブに捨てた事もあったり。

　最近、他のSNSとかでも、結果情報クレクレばかりで、いろいろ変な事に挑戦する人が減ったなぁ～と思うのです。

　みんな色々痛い目にあいつつデータを蓄積させていったのだから、小物からでいいから流用に挑戦してほしいなと。

　MT化計画もかなり茨の道ですが、頑張っています。ある程度まとまってからアップしますけどね(*^▽^*)

　やっぱり気持ちの中にあるのは
　
なんです。理想のものができるまで何度でも挑戦。

かなり自分の中でクラヴィアたんはだいぶやりつくした感があったのですが、やっぱりスーチャー化するか(爆)夢は諦められんのです(爆)

あっ、画像は拾いモノなので、著作権法上問題がある時はご指摘くださいm(_ _)m

　部品取り車のクラッチが坊主だったので、注文を掛けていたクラッチが届きました。

　エクセディのクラッチです。
　

　社外品ではありますが純正相当品です。箱にときめいて買ったので後悔はしていない(笑)

　これから１ヶ月弱はいぢる休みが全く取れないので、ついでに交換した方がいい部品集めに専念します。

　先週からうちのヴィッツのMT化作業編が始まっちゃったんですが、大事に乗っているとはいえ、13年落ちの車なので成人病予備軍な場所がぼちぼちある訳です。今まで劣化があまりなかったから、棚卸しもしないといけないだろうなぁ～とは思っていたのですが。

　今回ミッションを積み替えるので、外すついでに面倒くさいミッション側のクランクシールは頼んでみました。
　
はいっ、1500円。

　タンクが傷み気味のラジエターも交換したいし、本当なら今が一番外しやすいマスターもオーバーホールしたいなぁ～。やっぱり地味に金が掛かりますなぁ。

　乗りながら修理するか、今回しっかりなおして乗るか悩ましい所ですね。お金があればしっかり直したいですなぁ。

　次は部品取りが問答無用の状態のクラッチを頼まなきゃ(-_-;)

いろいろ悩み続いて、車も探していたのですが、ひょんな事から車が見つかって連休最終日に取りに行ってきました。

ようこそ我が家へ


おしり


親に買ってもらって乗り始めた頃はこんな感じだったんだよなぁ～と並べてしんみりしてしまいました。

かなり貴重なMT車です。
程度もかなり良く部品取りにするにはもったいないのですが、永く乗るためにしっかり使わせていただきます。まったく同じグレードなので、全部使えるのも魅力的です。場所には少し余裕があるので車庫を造って部品取りは保管します。

さぁ、車検も近いしこれから公認に向けての書類を作ったりしますぞ。

おまけ

我が家の高級トラクターです(笑)
ウォーターポンプがない自然循環で冷却するので、我が家にやってきてからコア増しラジエターをこさえたりして延命に努めています。たまにアップします。