BOLT-ON TURBOのブログ一覧

先日、雨の日に走行したらテールランプのウインカーレンズの周辺が雲ってしまい
その影響か解りませんが、レンズ周辺のメッキ部分が浮いていました。
とりあえず、保管してあった後期のテールに交換しようと、前期と後期のテールを倉庫から引っ張り出しました。
上から前期、ユーロ（今回のトラブル品）、後期です。

運転席側のウインカー部、縁の部分がブクブク浮いています。
テールランプを交換のする前に、なぜ曇ってしまったのか考えました。
ウインカーのバルブをＬＥＤ球にしてから、リレーをハイフラ防止用に交換して使用していましたが、リレーの動作音が気に入らず純正のリレーに戻しました。
ウインカーに抵抗を配線しましたが、それから曇りだしたような気がします。


助手席側のウインカー部はひび割れています。
ハイフラ防止の抵抗をエレクトロタップで配線して、テールランプの下にぶら下げていました。
おそらく、高温になっている抵抗に雨水がかかって水蒸気になり、テールランプの通気口から入り込んで曇りを発生させたと思われます。通気口は３ヶ所ありますが、ウインカーに近い通気口が他の２ヶ所より低い場所になっています。とりあえずハイフラ防止用の抵抗の配線を延長して、リアナンバーの裏に移動させました。



作業ついでに、運転席側・車内のテールランプの受けカプラーを交換します。
車輌に固定するツメが破損して、ブラブラしていました。

９０９８０－１１０１０

テールランプは交換しないで、様子を見ています。


物置でテールランプを探していたら、最初のテルテールランプが見つかりました。

なぜかトップ３入り。
３台共TRDボンネットだ。

スープラ、先日バッテリー上りがあったので（２０１７年１月から使用）、
今回はパナソニックからGSユアサにしました。
意味もなく寒冷地仕様のサイズ。





ぼちぼち、オルタネーターの交換時期。
前回　２０１０年６月１１日
１１７．１３２ｋｍ

今更ですがテールランプをちょこっと弄りました。



ウインカー部にもバック用のLEDを使用していたので、レンズがオレンジでも爆光でイエローに点滅していました。
ピン角度１５０°のアンバーバルブが使用出来る様にウインカーソケットを交換しました。
Amazonで購入。ソケットの4ヶ所の爪が合わないので小加工が必要でした。


左がピン角度１５０°のアンバーに点灯するウインカー用ＬＥＤバルブ。
右がピン角度１８０°のバック用ＬＥＤバルブ（一般的なバルブ）。

点灯確認。

また、リアフォグ部のＳ２５シングルソケットをダブルソケットに変更しました。4灯化。

長らく玉切れ警告灯のバルブを抜いていますが、後日復活させたいと思います。





片方、紛失していました。割れているわけだ。

２０２１．０３．１９、ナディアの定期点検をしてきました。
法令点検、車検の間で実施する、トヨタオリジナルのメニューです。
今年は車検の年なので、その前までに足回りのリフレッシュをしたいと思います。


エンジンオイル量チェックを自身で行う前の点検だった為、エンジンオイルが少ないと指摘されてしまいました。


先日、部品共販で購入する事が出来ず、モノタロウやａｍａｚｏｎでも取り扱いが無い為、今回の点検に合わせて取り寄せて頂いたパーツ。
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スープラの助手席のパワーシートに使用します。
ナディアでも、ブレーキスイッチに使用されています。

10月23日で愛車と出会って27年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
タイヤ、破損していたエアコンルーバーの交換。エアコンフィルター、ＬＥＤグランドイルミネーション、カーナビを新調しました。

■この1年でこんな整備をしました！
リアハブベアリング、パワステポンプの交換。無事に1３回目の車検をパスしました。

■愛車のイイね！数（2020年10月23日時点）
285イイね！

■これからいじりたいところは・・・
足回りの一新。

■愛車に一言
２年後をお楽しみに。

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