うにゃのブログ一覧

という訳で、先日やった息子の友達のキャノピー作業の続きを…

とりあえずWRは新品にしましたが、
プーリーはとりあえずライブディオ純正(中古)、
ベルトも中古で…だったので…

ベルト・ハイスピードプーリー・WRがセットになったコレ↓を導入しました♪

grondement パフォーマンスドライブキット

ついでにクラッチ・トルクカムの点検して…

トルクカムは当然の様に摩耗していたので、白キャノピーから外した物に変更♪

クラッチは、超初期型の方がシュー部分が大きく若干ですが重そうなので、
最高速を重視したいという希望なので再利用する事に♪

WRは付属の物の重さが解らなかったので、先日付けた8.0ｇを再利用♪

取付後、最高速はメーター読み57km/hまで出る様になったと言うので…

フルノーマルのジャイロキャノピー(しかもTA02-10系)としては、最高の結果になったかと…

しばらくフルノーマルのキャノピーは触りたくないなぁ…(ボソッ

息子の友達がジャイロキャノピー買ったけど、調子が悪いと泣きついてきたので…。

フルノーマル車両なので夕方からなんて触りたくなかったのですが、
仕方ないので、見てあげました。

外装が11系だったので11系だと思ったら…10系でした。
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

現状を聞いたところ、最高速が30km/h台、また加速が異常に悪いというので、
駆動系に問題有りと判断して作業を開始しました。

ベルトの予備は無いので、とりあえずWR交換だけでも…と思い、
プーリーを外してみた所とんでもない物を見ちゃいました…。

とりあえず、WRは…



まぁ、この辺は予想通りだったのですが…

プーリーが…



!!!!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

あっ、隙間から見た時点で再利用不可なのが解ったので、
固着したネジは外さず、破壊してます。
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

スライドピース破損したまま乗ってたみたいです。

細軸車両はランプレートカバーが付いている様ですネ。

とりあえず急遽お世話になっているバイク屋さんに連絡して、
ライブディオの純正プーリーを頂いてきて…
偏摩耗していたWRを手持ちの新品WRに交換して…
今日の作業は終了♪

当然の様にベルトがダメな様で、作業後の最高速は50km/h程度しか出ない様なので、
次回ベルト交換作業が確定していますが、加速は通常程度に戻った様で…

満足して帰っていきました♪

次回も作業するの、ダルイなぁ…
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

今日PCXのクラッチ交換で駆動ケースを開けた所…

ベルトがかなり傷んでました。
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

予備のベルトは無かったので…

とりあえず、以前KNベルトに交換した際に保管してあった純正ベルトを付けておきました。

近い内にベルト買に行かなきゃぁ…。

でも先日散財したのでσ(ﾟ∀ﾟ )の財政は…。
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

先日の事故から約2か月半…

とりあえずは外装の修復も含めて完成しました。

またパテが痩せてきた頃に、外装の仕上げをやる予定ですが…(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

事故修復中にお友達のTAKE180ｓサンとマフラーのトレードをしてみたり…

絶版(？)のMAD MAXのエアロを探してみたけどやはり見付からず、
仕方なくX-speedのエアロを購入してみたものの…

やはりMAD MAXのエアロを修復してみたり…

メーター交換前8500km+現在odd7620km=トータル16120kmなので…

乗れない期間中に腰上OHしようと思い立ち、作業予約をしてみたり…

なのに作業前にカススク撮影会へ行ったり…

で、最終的にバタバタとしてしまいましたが、
ようやくエンジン下ろし→持ち込みOH→エンジン積みまで終了しました♪

腰上OHついでにハイカムも組んでみたりもしてみました♪

どんな感じになっているのか楽しみ～♪
( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

昨日のお出掛けの疲れも残ってたりしますが…

明日とあるパーツの取り付け作業予約を入れているので…

今日は息子に手伝ってもらい、エンジン脱着作業を頑張ってみました♪

明日、作業終了予定ですので、即戻し作業もしないと…
(´Д｀ι)ｱｾｱｾ