風 来坊のブログ一覧

教習所に通い始めた。
何の目的で？
免許証の｢中型車は8t以下に限る｣を
解除してみよう、それだけ。

実は
先週いっぱいで仕事を辞めた。
なのでヒマなんですね。

転職記念に何か。。

履歴書を書いているときに
運転免許が8t以下限定って
実際どこまで乗れるのだろうと
調べてたら欲しくなって
衝動的に始めた。

規定時間内で収まれば
5時間の講習と検定のみ。
路上審査も無い。
がんばれば一週間でOK。
これで
マイクロバスが操れるようになる。

実践で使い道は予定無し。
ただ
ガキンチョの頃の夢の実現。

FORESTERのスタッドレスを新しくした。
昨シーズンか終わった後
余り物価格で安く買えた
YOKOHAMA IG20
ひと夏保管しての走りだし。

割と静かですな。
へたしたら夏用の
PIRELLI DRAGONより静かかも。

一皮むけてどうなるかな。

車検の代車で借りた
スバルのステラ。

ダイハツムーブのOEM。

ウィンカーレバーがホールドしない。
レバーを動かしても戻ってしまう。
それでもウィンカーは動いている。

レバーはスイッチであって
ホールドするメカは備えてない。

きっとこの方が安いんだろう。

知らないとビックリする
今時の車の機能。

ラジオの受信感度の悪さに
ブースターを別買いした

Clarion　NX614

代休で平日に休んだ時に
クラリオンのサービス窓口に
感度の悪さについて訊いてみた。

すると
担当のおねぇさんが
青いコードが電源につながっているか
確認していただきたいと。

ブースター用の電源らしい。

ええ。やっちまいまいた。
ブースターの電源を
接続した記憶など無い。

アンテナ電源のコードは
取付時に認識していたものの
パワーアンテナ用と
思い込んで関係ないと。

天使の声をもって本日結線。
これだ～って音質になりました。
むしろ後付けブースターより
ノイズが少ない。

先入観で大ポカしてもうた。
ハズカシ。

コマジェ号でコケた。
立ちゴケ。
恥ずかしいなぁ。。