風 来坊のブログ一覧

車検整備の後に気になってたこと。

過給圧が0.3kPa以上にならない。数値を気にして見た事が無かったので、元からそうだったか。

過給圧が気になったのは、車検整備後に加速がかったるくなったからで、車検整備でプラグコードを交換して低回転が本来の機能を復旧して力強さが増して回転を上げた時の伸び感が下がったのか？とか推測していた。

盆休みになって２日連続で遠出をしたが、２日目に気持ち良い加速をした。もう１度加速をして過給圧を見ると0.7kPaを指した。それまで意識してアクセルを踏んでも0.3kPaを超えなかったのに。

何か制御的なものが働いていたのかと考えると、過給圧が高くなった時の走行距離が整備から1000km走を超えたころ。もしかして理由があってで1000kmまでは0.3kPaを超えない制御が働いている？そう仮定するとタイミング的に、つじつまが合う。

そのような説明をされてないので定かではない。

2007年夏から15年、よく走った。

車検も予約したのでまた距離を延ばします。

20万キロまでもう少し。

冬タイヤにした時に、フォレスターの車載ジャッキが渋くなってグリースでごまかしたのと、リンクもガタが気になったので、新しくしようと買っておいたアストロプロダクツのパンダジャッキ。

フォレスターSG5Fにはギリギリ高さが足らない。

ざんねん。

20万キロ迄は乗ろうと目標にしてきた。高額修理もしてきた。あと五千キロ。

さて、
乗り換えるか
乗り続けるか

そろそろ決めなきゃ。