風 来坊のブログ一覧

二度と行かねぇぞ！

待つこと２時間、我慢の限界。

前日はプレ男のオイル交換で2時間で懲りて
今日はフォレ太で入って事前に聞いたら
１時間位ってことで待機することにしたが
結局２時間経つのにドック入りする気配なし。

外はもう真っ暗。
この時間で何ができたろう。
そう考えるとアホらしくなった。
たかがオイル半額の為に何待ってんだ。
安さにこだわるならDら～じゃなくて良い。

帰ろう。

さようなら。

プレ男にETCを付けてさっそう高速を走ってみたが、
ひとつ問題発生。。

Bluetoothハンズフリーの電源が切れるようで
チョコチョコ起動時の音が鳴る。

ピポポポッ！ピポポポッ！

うざいっ！

ついに壊れたかと思ったが、いじってると嫌な事を発見。
ハンズフリー機のための増設ソケットのモニタランプの息つき。
電源供給系だじょ～。
パネルを開けて電源分岐したDCソケット周辺をイジイジすると
電源が途切れ途切れになってる。

DCソケットのウラは
増設ソケットの分岐と今回のETC用電源分岐。
ハーネスあちこちでグリグリしても、
どこだかわかりませ～ん！

分岐部をジャンプするようにプラス側をバイパス結線。
変わらない。
今度はマイナス側ジャンプしようと、分岐カプラをプライヤで。。

パチッ!!　火花炸裂ぅ。

イカン、イラついて通電したままやっちゃった。
DC回路死亡。。
ヒューズを交換しようとしたら予備が無いっす。
切れないのが前提なのね、ダイハツ車。
フォレ太の予備ヒューズをエンジンルームから出したら形状違うし。
結局、お買い物へGO!

気を取り直して、マイナス側のバイパスをしたら
DCソケットだけ供給復活。

すったもんだ～して
結局原因はマイナス側の分岐コネクタの所で断線してたみたい。
マイナス側の分岐を、バイパス回路から取り直して
ようやく復活でござんした。。

しかし、トラブルはイラッとするとドツボ行きですな。
DCソケット裏の配線、もう他人にはわからない。

プレ男にETCを付けたので記念に軽井沢。

上信越道を巡航してみました。
高速走行は得意みたいっす。
FHI製プレオより遥かに安定感の高さを感じる。
上信越道の上り坂のレベルなら追い越し車線も可。

フォレ太よりも静かな気がする。
フォレ太SG5には致命的騒音「風きり音」がある。
これが無いだけで静かに感じるですね～。

FHI血統の機動力が無くても巡航は得意ってことで。

ますますフォレ太の出番が減るわ。

先日、タイヤを買いに行った時に見かけた
安いETC車載器が忘れられずに買いに行った。

安さの理由は音声なしだからか。

「カードが残ってます」

の案内で気づいた事何度もあるから
音声案内が無いとなると
置き忘れる自信は満々ですわ。

それでも安いから買っちゃえってことで。

高速道路を使う時はフォレ太がメインなので
軽には「とりあえず」版で良い。


明日、早起きして付けよっ。

プレ男のスタッドレスに選んだのは
ファルケン ESPIA EPZ。

性能よりは値段優先で決めた。
安かった。

ファルケンはフォレ太 SF5A の時にMVシリーズで使った。
AWDのトラクションと合わせて、問題なく活躍。
スキーに雪の峠ドライブにしっかり走れた。

アイスバーンをABSも効かずにロックして
下り坂の赤信号をスルーしたのをきっかけに
捨てたのが６シーズン目。

５年は使えるかな。