風 来坊のブログ一覧

スタッドレスの状態確認と腕ならしで赤城山。

昨年末にシフォンLA660Fで行ったが、今回はフォレスターSG5F。

タイヤはYOKOHAMA ig60。狙ったつもりはないけど我が家の車は全てig60になってた。

フォレスターは挙動が少々マニアックなので気を遣う。後輪駆動配分重視のVTDシステム。少し踏み込むとリアが流れる感覚。故意にやってもスピンしないから気のせいだろうけど過去乗り継いだスバルAWDの中では異質な挙動。慣れるまでちょっと怖いのよね。

年末にシフォンで赤城山走った翌週、フォレは赤城山麓一周にしたら路面積雪ゼロだった。二週連続赤城山は無いだろうと思わずに行くべきでしたわ。

とりあえず腕ならしOK♪

気づいたらフォレの鍵がない。

昨日は使った。
今日は使ってない。

使わない日も鍵はカラビナでベルト通しにはめて持ち歩く。
いつから無いんだろう。
皆目見当がつかない。
本当に持って出たのか？

念のためにフォレに行くとイグニッションシリンダーにささってる。

丸１日気づかないなんてね。
ボケたわ。

しかし、そこで終わらなかった。鍵を抜いたあとドアロックがかからない。

まさか。

はい。スターター動きません。
電気使い果たしたのね。

夜なので続きはあした。

正月からやっちまいました。

洗車してたら気づいた。
いい凹みかたをしてますな。

思い返せば町の公民館だ。車を置くのに後退中にボンって。バンパー凹んでないし。タイヤが境界の石に当たった感触でもないし。なんだ？。。夜なので暗くてわからなかった。そして、公民館で用をしてるうちに忘れてた。

半月以上経ってわかったわ。位置からして神社の外縁だ。

神様ごめんなさい。

スタッドレスタイヤの状態と運転の腕を確認するのに今年も赤城山へ。

シフォンのスタッドレスは３季目。L880KコペンのBBSとYOKOHAMA ig60の組合せ。

上りはPWRモードにして、車線逸脱警告解除して走ると気持ち良い。

下りは直線でフル制動して止まる感触を確かめてからのダウンヒル。有料道路だった頃からの恒例なのでお手のもの。Red Sansにも抜かれる気はしない。なんてね。

この冬も雪道が楽しめそうね。

週末、シフォンで渋谷の青の洞窟まで走ってきたら積算距離が4万キロを超えていた。

日本の道を移動するにはこれで良い。
OPEN JAPAN !
エンブレム違い。。