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イイね!
2013年07月07日

トヨタ2000GT=LFAなのか?

トヨタ2000GT=LFAなのか? 初代スープラのCMって、2000GTを現代に蘇らしたみたいなキャッチコピーだったような・・・・
しかし、当時の2000GTの価格は238万円。1967年当時の日本における大卒者の初任給が2万6,000円前後で、現在の価値だと1,500万円から2,000万円でLFA3750万円。
両車ともヤマハと共同開発だし、実際の後継車はLFAなんでしょう。

どちらも自分には縁のない車ですね。(^_^;)




漫画「サーキットの狼」に登場する隼人ピーターソンの駆る車だったせいもあって、良い印象がなかった2000GT(笑)


初めて本物見たけど、実車は迫力があります。価格にもタマゲタ・・・・・(汗)



初代ソアラは中学生の頃にデビューしたんじゃなかったかな?
若き成功者(医者や弁護士・・・・)のために開発された車だったと説明書きされてました。
この車が家にあったら、きっと未来も変わってたんだろうな・・・と、思いたい(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/07/07 11:45:31

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この記事へのコメント

2013年7月7日 19:17
こんばんは。

このソアラは結構な確率でヤンキー車になってましたよね(笑)
コメントへの返答
2013年7月7日 19:46
こんばんは

そうでしたね。雑誌のヤン○オートなどに竹やり仕様が掲載されてました。(笑)
2013年7月7日 21:33
スープラは、トヨタ2000GTをイメージしてたのは事実ですね。
3代目が、「TOYOTA3000GT」。
4代目は、「THE SPORTS OF TOYOTA」というキャッチコピーじゃありませんでしたっけ。
2代目までは、セリカXXのネーミングだったと思います。
先輩が乗ってました。
第一印象は、「デカイ車!」でした(^^ゞ

トヨタ2000GTは、別格ですね。
確か、唐沢寿明が所有してますよね。

コメントへの返答
2013年7月7日 23:07
スープラって、セリカXXの輸出名だったんですよね。
三代目のGA70スープラの最終型に乗ってましたよ。
2Lのツインターボワイドボディでアウターサンルールをオプで付けてました♪

トヨタ2000GTって幻の名車って言われてますもんね。
2013年7月7日 22:21
こんばんは、はじめまして。(^_^)
やっぱり、2000GTは違いますよ。僕にとって永遠に憧れの車です。
今は、外見に2000GTの面影を持つBRZと86が僕の欲しい車です。(^.^;
コメントへの返答
2013年7月7日 23:13
こんばんは

はじめましてTOSHIHIROさん。
007のボンドカーにもなった名車ですもんね。
もう、すっかり2ドアクーペがなくなってしまいましたから、86やBRZは貴重です。
自分もBRZが大好きですよ♪
2013年7月8日 0:10
LFAが展示されたんですね!
今度じっくり見てみたいなぁ。

同僚の知り合いが、
もうすぐ納車だそうです。
LFA・・・。
コメントへの返答
2013年7月10日 20:42
LFA買ったんですか??
どんだけお金持ち・・・・・・(汗)
塗装見ると気のせいかスチールの塗と違う感じがしたんですよね。

今度一緒に行きたいですよね。
2013年7月8日 16:28
両車とも、持ってます!(キリッ


ミニカー なら、、、、(^_^;)
コメントへの返答
2013年7月10日 20:42
丙丙さん、実は隠し倉庫にホンモノがあるんじゃないんですか?

カミングアウトしてください(笑)

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何シテル?   11/25 20:44
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