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イイね!
2008年09月23日

鈴鹿ツインサーキット 23Zセカンドトライ

6月に23Zでのファーストトライをして以来
サーキットは3ヶ月ぶり
久しぶりのアテ走行となる

結果から
自己ベストは更新
23Sからの3回目のトライとなりますが
まぁ初トライは生憎のハードレインなので参考タイムとして

23Zの1回目から見ますと
ベストラップ:0.3秒更新
ベスト10のアベレージは0.47秒更新
一応毎回ベストタイムは更新はしてるけど
思った以上にタイムは伸びず・・・
タイヤの影響?

コースコンディションからいって
そんなに悪くないはず
気温:26℃
路面温度:40℃
天候:晴れ
路面状態:全面ドライ

ベストラップはやはり6~10周目
このあたりはやはり一番タイヤがおいしくなると思っていましたが
ラインを変えた37~41周目あたりでベスト4~10と連発
やはりライン取りなんだなと痛感
コースインして数週感じるアウェー感に呑まれて我を忘れると
タイヤを無駄に使ってしまうようです
この周数でラインの確認とタイヤコンディションを作らなければならないのに
やっぱり精神的なものか・・・
幾ら6部山のZ1とはいえ

今回の最終ラップ付近で見つけたラインで
次回はタイムアタック
あのコースを10周目あたりにトレースできるように
じっくりと勉強しよう





今回でおよそ分かったけど
足回りが限界のようだ
やはり4代目のスペシャルを装着せねばならないときに来たかな
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2008/09/24 03:45:45

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この記事へのコメント

2008年9月24日 8:24
ベスト更新おめでとう!足は限界かもしれないし、セッティングでまだつめれるかもしれませんね。減衰と空気圧を組で調整してみるとあとコンマ数秒いけそうな気もします。
コメントへの返答
2008年9月24日 21:01
フロント減衰が高すぎた可能性大です
前回より1/4強くしてみましたが
失敗でしたね
空気圧は温感で230~240Kpaに調整
これも前回より20Kpa低くしたんですが
調整ミスが大きいかもしれません
2008年9月24日 20:20
お疲れさんでした
今回は、急だったんで付き合えなく申し訳ございませんでした。

次回は・・・?ひろしさんタイヤがもうダメなんだっけ? 私も11月かな? ・・・よろしくです。w

早く元祖「なお(っさん)き」さんスペシャルOHせんとねwww
コメントへの返答
2008年9月24日 21:03
急なお誘いをして済みませんでした
11月ですか、がんばってくださいね
私は当分はノーマルタイヤとなりますね
OH早くしたいなぁ・・・
2008年9月24日 22:27
ワゴンになって、戦闘力は確実にアップしているようですね…

新たに発見したライン、今度盗ませて頂きます!!
コメントへの返答
2008年9月24日 23:39
タイムのバラつきは23Sの時の方が安定してましたね
まだまだ23Zを扱いきれてません
その中でのタイム更新は単に車に大きな負担を掛けてるに過ぎません
最後のラインは車の負担を少なくするために取ったラインなんですよ
結果を見たときに思わず小さくガッツポーズw

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「無事帰宅してます。
リフレッシュさせていただきました。
これでまた鹿児島で戦えます。
(´∀`)


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