メンテその１（エンジンオイル）

前回のオイル交換は３ヶ月前なのだがオイルの流動音が大きくなってきたのと走行距離も５０００Ｋｍを越えたのでオイル交換とオイルフィルターの交換と例のＭＴ－１０を添加した。

エンジオイルはオイルエキストラクターを使って上抜きなのだ
元々は船舶用らしいのだが結構用途があって便利なのだが、やはり上抜きで回収できるオイルは若干少なく約３．２リットルである
ドレンボルトからだと３．５リットルだから回収率はあまり良くない
上抜き２回目ということでオイルクーラーラインの点検も兼ねて
残留オイルも回収するため下抜きを行った


アテンザにはオイルクーラーを追加しているので定期点検が必要なのだ
オイルエレメントブロック→バイパスブロック→エレメントマウントブロック→オイルフィルター→オイルクーラー→バイパスブロックという経路だ
バイパスブロックが若干緩んでいるのを発見、下抜きがてらにラインホースを外して見るとオイル漏れとまでは行かないが手で回った（私の握力は８０Ｋｇ程あるのでレンチ並み）
ねじ込み部が緩くなっておりその緩みの影響かアルミ側ネジが叩かれていた
このままでも使えなくはないのだが万一を考え純正オイルエレメントブロック（としさんの貰った分）と交換した
ねじ込みフィッティングも元に戻り確りと固定された

オイルは毎度のＧｕｌｆ０Ｗ－３０、オイルエレメントはＭｏｂｉｌ
この組合せは良い相性だと思う
添加剤はＭＴ－１０を効果は約２万５千Ｋｍ前回から約２万５千Ｋｍなのでギリギリセーフってトコでしょうか
やはり新品のオイルフィルターは静で良い


次はスロットルボディのオーバーホールだ