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発売当初は２～３日で納品されていたんだけど
今では２週間もかかってしまう
本日やっと納品！


第一線を離れた車種は仕方ないか…ｗ

ディクセルのローターだと何日かかるんだろうｗｗ

２回目の車検を何とか終えた
全般的にはまだまだ健在！
しかし、ブレーキ（フロント）はかなり無理がかかっている
デスクローターの磨耗は限界を超えていた
前回のＹＳＬのサーキットランが堪えてるんだろうな


ブレーキピストンブーツの熱効果による破れ
この対策として初期４ＷＤのキャリパー移植を整合確認中

プロジェクトμのＨＣ＋は言いパッドだ
ローターが均等に磨耗する
やはりノンアス系よりメタル系だな
ローターも２年持った

計算害なのはタイヤの破損！



新品のＺ１に換わることになったのだが
来シーズンまで使うつもりだったので痛い出費だ
５７Ｓのバネ下軽量効果を確認するには良いんだけどね


とりあえず、ブレーキの修理にあわせてパッド交換の準備もしておこう

５年目の車検諸費用

自賠責保険：３０８００円
重量税　　：３７８００円
印紙代　　：　１１００円
代行手数料：１５７５０円
法廷点検基本料（部品代含む）：２４１５０円
　ハッチバックのダンパーステー錆びにより交換他

代車はデミオ！

走らん、停まらん、曲がらん

レンタカーとはいえ

もうチョッと整備しろよ

折角のデミオが台無しだ！！

昨日からアテンザをディーラーに車検にだしている
今日ディーラーから電話がきた
「○○さん、ホイールチェンジの際にタイヤのサイドウォールが裂けてしまいました」

は～～～～～～？！

急いでディーラーへ行って確認
タイヤを見て無言･･･
しかも避けているのはイン側のサイドウォール
それも２本
残り山は６部
まだ十分に使えるのに
タイヤショップに不備は無いらしい
初期の亀裂だと言うがどう見ても新しすぎる

ディーラーと話をした結果
避けた２本は弁償扱い
タイヤが中途半端になるため
後の２本は自分で購入
なんとＺ１が新品になってしまう

しかも半額で

ひょうたんから駒だ

車検の見積もりにディーラーへ行って来た

早速営業マン現れ！

「下取り価格も見積もりしましょうか？」と来たもんだ

まぁ減るもんでもないので

同時進行で頼んだ

車検合計見積もり：約１３０，０００円（手数料・税込み）

下取り価格：７３万円（事故歴１回査定引き）

「乗換をご検討なら下取価格を引き上げます」

決算だから営業マン必死！



ん～


期間がないので何れにせよ車検は必至