papayahiroshiのブログ一覧

到着！
日曜日はさすがに空いてるわｗ

さて、本日のメンテメニューは…

１．プラグ交換
　　今もイリジウムパワーなんだけどフィーリングが
　　よかったので今回も同じものをチョイス
　　ＭｙアテはＩＴ２０
　　色んなパーツを使ってきたけどプラグ交換が一番激変したのが
　　印象的だったな

２．エンジンオイル交換
　　今回の目的はオイルフィルターの容量アップ
　　ろ過面積を大きくして流動抵抗を軽減するのが目的
　　これから走りに行くことも増えるのでその対策もかねての
　　容量アップ＆オイル交換

３．ブレーキパッド交換
　　これは微妙なんだけどローターの磨耗もかなりきていて
　　このままパッド交換した場合ｎせっかくのパッドの能力が
　　十分に発揮されない可能性がありそう
　　とりあえずキャリパーを外してローターを点検してからだな
　　狙いとしては４ＷＤのキャリパー＋ローター交換なんだが
　　いまいち踏み切れない・・・
　　現状のＨＣ＋パッドが１セットあるしなぁ
　　２５０００円で誰かかってくんない？ｗ

４．ブレーキフルードエアー抜き
　　パッドの交換に関係なくこれは必要ですな
　　先々週と先週に表六甲を走ってきたんだけど
　　先週の走りからブレーキペダルの踏み込み感がちょっと変わってきた
　　パッドの磨耗が急激に進行したのが一番の原因
　　まぁエアーの噛み込みも考えられるのでエアー抜きですな

５．クーラント一部交換
　　これも微妙なんだが時期的には全交換がいいかもしれない
　　高効率クーラントが２Ｌしかないので一部抜き取りして原液追加
　　乱暴に聞こえるけど何もしないよりかは絶対に良い！…っと思うｗ

６．タイヤローテーション
　　六甲を２週続けて走り込んだのでローテーションは必至！
　　このＺ１は今年いっぱい持たないかもしれないなぁ
　　
以上が本日のメニュー！

さて、どこまで出来るんだろうかｗ



しかし、としさんのＺ１が３シーズンも持っているのが謎だ…

今日は会社の駐車場でプチメンテナンスやるぞ

さて、出発

先週にリアスタビを交換しようとしたが
リンクのボルトの固さにお手上げ
って事でディーラーに作業を依頼した

作業は1時間ほどで完了
リフトアップできれば作業もやり易いだろうなぁ
リジッドアップでは力が入り難い

さて、インプレ
リアのレートが高くなったのを感じる
ステアリングの反応が良くなった
その分ステアの切込みが早くなる
まぁこれは慣れるでしょう

久しぶりにお山へ
旋回中のロールアンダーが減少し５０～７０％なら走り易い
っが８０以上ではチョッとリハビリ必要かも･･･
今月は走りに行けないけど
来月あたりからそろそろ始動するかな

ついでにタイヤもチェックしたが当面は様子見って事になりそう

今朝駐車場を出るときに

妙に違和感があった

おかしいなと思いながらそのまま会社まで走行

時間がないので急いでタイムカードを･･･

昼休みに思い出してあれこれとチェック

左後輪にデカイねじが食い込んでいた

この前にはなかったぞ…

よく見てみるとショルダー部に小さな亀裂が

こっちの方が怖いじゃん(泣)

しかしまぁ磨耗の早いタイヤだこと

先に言っとくが事故ではないぞ～

何を遣ったかというと

例の怪しげなガラスコーティングだ

黄砂にどろどろのアテを久々に洗車した序に
折角だからと粘土で鉄粉を除去した

ってなると

ここでガラスコートしないといつできるの？
って事で強行的にガラスコートを行った
作業は至って簡単

１．車をフツーに洗車しろ

２．鉄粉が酷い場合は粘土などで除去しよう

３．適当に水分を拭き取れ

４．専用スポンジにガラスコート剤をタップリと染み込ませて
　　引き伸ばすようにして塗布せよ

５．白く乾燥するまで待って水できれいに洗い流せ

６．セーム等で拭き取れ
　　これで完成！

まぁボディに関わらず車全体に使えるのが便利
ヘッドライトレンズも新品のように綺麗になった
ボディは傷隠し効果はないので結構リアルには見えるかもね
小石アタックだらけのボンネット以外はかなり綺麗になった

仕上げにゴールドグリッターで拭き上げた
かなり綺麗になったぞ
効果は12ヶ月以上とあるが今年の梅雨にどの程度効果を発揮してくれるか

まぁ期待しないで様子見としよう(爆)