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前回Ｔ氏の秘密工場でオイル交換とＺＩＯL添加をしてから２ヶ月が経った
ＺＯＩＬ効果は初期の頃はオイルが重くて逆に効果を疑った
添加して１０００Ｋｍを超えた辺りからなんとなくエンジンが軽く感じ始め
１５００Ｋｍを超えてからはそれが燃費の向上となって数字に表れた
調子がいいのでそのまま２２００Ｋｍ走行したのだが
最近燃費の伸びも頭打ちなのでオイル交換をしてみた

上抜きだから大がかりな工具は要らない
ボンネット開けてフィラーキャップ外して
オイルゲージにホースを差し込んでポンプレバーを上下するだけ
どっちかというとオイルエレメント交換の方が厄介
上抜き前提でオイルエレメントの位置を移動したのだが
オイル交換時に時間差をおいて取り外さないと
エレメント内のオイルが十分に下がらず溢れてくるのだ
一度溢れるとアンダーパネルはオイルまみれ
結局ジャッキアップしてオイル掃除をする羽目になるのだ

今回は時間がたっぷりあるので
のんびりと作業オイルは１滴もこぼれずエレメント交換に成功
（って出来て当たり前なんだけどね）
抜き取ったオイル量を測りその量と同じオイルを補給した
但しＺＯＩＬ３％分添加する予定なので１３５ｍｌは引いている

それと前からやりたかったブレーキペダルの位置調整
これはサーキットを走行した時にブレーキがプアーになってくると
ペダルが沈み過ぎて操作にし難く最終コーナーで２度シフトミスをした
ゴム板を挟み込むつもりだったけど厚みが合わなかった
結局アルミホイルを折りたたんで厚み調整をした
これ結構使えますよｗ
調整後の操作感、違和感大！ｗ
慣れるしかないね

２２４８３Ｋｍ

ありきたりだがゾロ目ゲット！

とりあえず

絶好調！？

強いて言えば消耗パーツ

しばらくは、お山で遊ぶ程度で我慢だなｗ

某氏の某秘密工場でオイル交換させて頂きました
土曜日が朝方雨で作業を延期していたのですが
メンテオフをしてると連絡を頂き急遽合流
ＺＯＩＬも添加しました
思ったより粘度も軽くチョッと驚き
金属表面処理剤って他メーカーのＭＴ－１０を使ってたんだけど
これは比重が重くしかも粘度も半端なく重かったのだが

いざエンジンを掛けてみると
なんとなくレスポンスが重い
入れて行き成り効果の現れるケミカルではなので
しばらくは様子見だな

残りの作業は

　オイルクーラーのオフセット
　オイルフィルターのオフセット
　エアーフィルターの遮熱処理

どれも手間のかかるものばかりだｗ

走行距離：２０３６０Ｋｍ

って気合入れたけど･･･

雨ジャン･･･

今日の予定

　オイル交換
　オイルクーラーオフセット
　オイルフィルターオフセット
　エアーインテーク
　他諸々

見送りだな

明日は晴れてね

注文していたレッドラインのエンジンオイルが２日遅れで到着

っと言うより私の方が不在で受け取れなかったんだけどｗ

今回も５Ｗ４０をチョイス

オイルフィルターを今回は変更！

モービルのスポンジフィルターからモモの高性能ろ紙フィルターへ

どの程度変わるかは分からないけど･･･

今回はＺＯＩＬも添加する予定

このＺＯＩＬ、いい評判しか聞かないけどどうなんだろうね

２万ＫｍでＺＯＩＬを使っても効果は得られないかも

金属表面処理剤＋洗浄効果

パフォーマンスアップを期待！