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場所は某所の作業場
久しぶりに空きが出来たので早速利用ｗ

作業を開始した頃にとしさんがボンネットスイッチを持ってきてくれた
ステルスホーンと併せて作業が出来るので本当に助かった。
としさん、態々ありがとう
折角待ってくれたけど六甲に付き合えなくてゴメンね

としさんを見送って作業再開！
さて、ステルスホーンとボンネットスイッチを追加施工
金具加工やケーブル養生など
結構手間が掛かった
３時間の悪戦苦闘の末明け方に完成！

っと思いきや…

衝撃センサーの設定を忘れていて
またまた内装剥がして調整ダイヤル弄り
軽く叩けば警告音る程度に調整
立体の移動時大丈夫かなｗ

これで終わりと思いきや（またかよ）
Ｄｅｆｉのリンクメーターが見えない･･･
チェックしたらリンク番号違い（泣）
またまたケーブルをやり直し

完成したら新聞配達のお兄さんが来る時間だったｗ

作業場の近所には民家がないので
警報のチェック！
発動させたらバーグらアラームとＶＩＳＯＩＯＮが同時に
結構驚く！！！！

すっげー！近所迷惑だろうな･･･

発動しないでね…

午後からいつものＭＹガレージ（爆)で
セキュリティの取付けを行いました。
回路分岐が多少大変でしたが何とか作動を確認！

後はステルスホーンの取付けのみ
(これが結構大変なんだけどね）

なんとか作業を完了させたかったのですが
規定時間（４時間）までには終われなかった

今夜、場所を探して取付けに行く予定

寝てなかったらｗ

本日、予定通りＤらーへ２３Ｚを預けて来ました

仕上がりは明日の夕刻！

本日の代車は１０万Ｋｍオーバーの出澪！

サスは完全に遣れておりますｗ

出足の一瞬だけ速いｗ

しかし、もう少しガソリン入れてくれてもいいじゃないの？

トラブルという訳ではないのだが
ブレーキング時（特に下り）にチョッと気になる動きをする
市街地走行なら問題ないけど
この前六甲に行った際のブレーキ時に
フロントが気になる動きをする
最初はＤＳＣがない影響かなと思っていたが
どうも再現性があり、ＤＳＣのない影響ではないようだ
しかも直進性は良いのだ

半信半疑でＺＤらーでリフトアップして
下回りをチェックしたら右フロントボトムアームに当て傷を発見
どうやら前オーナーが脱輪していた様だ
ホイールに妙な箇所に傷があるなぁっと思っていた
傷の状態から見てバック時に車庫入れ程度の低速で落とした様だ

驚いたのが整備士がこの当て傷を知っていたらしく
見た目に問題なしとして報告しなかったらしいｗ
まぁ確かに普通の走行ならなんともなかったけどねｗ
Ｄらーの早い対応で左右共に交換して
再チェックする（六甲）ことになりました
交換後のチェックで異常がなければこれが原因だね

報・連・相は大事だよｗ

今回のメニュー！

オイルクーラー取り外し
ＡＴＦクーラー取り外し
フロントスタビライザーコントロールリンクノーマルに交換
運転席レカロＳＲ－３をノーマルに交換

次の予定は･･･

ＫＯＮＩフロントダンパーノーマルに交換（交渉中）
スポルトマッキフロントをオートエクゼに交換（準備完了）
クスコリアスタビライザーをオートエクゼに交換（準備完了）
メンバーブレス取り外し（パーツ探索中）

さて、いつやるかなｗ