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ＺＯＩＬ効果は本当のようです
通勤時で燃費が10km/Lを超えました。
先日給油後から更に1km/L弱伸びました
現在平均10.5km/Lあたりです。
これは添加前の高速道路での燃費にあたります。
エンジンも静かになったし、エンジン始動も一発始動で軽いです。

サーキット走行に行けないのが悔しい！

ＺＯＩＬを添加しておよそ１５００Ｋｍ

添加したころはエンジンが重く感じていたのだが

ここ数日重ったるいエンジンフィーリングが

一転して軽くなってきた

それは燃費にも現れており

市街地走行の平均燃費が２Ｋｍ／Ｌ程も上昇

これってやっぱりＺＯＩＬ効果だよな

今のエンジン状態でツインが走れたら･･･

俺ってタイミング悪いよなぁ

来月あたりオイル交換するか

軽量化を計ることでタイムアップを狙う！

これ、マジで結構効きます

家族でＷｉｉ－Ｆｉｔ

いけますぜｗ

本日、早起きしてペダルを取付ｗ
２３Ｓの時に買ったが使ってなかったペダルを利用
２３Ｚを弄ってる時に両面テープでイメージだけは確認してたんだけど
いざ取り付けてみると６～８ｍｍほど持ち上る
アクセルの位置にチョッと違和感あるかな
それとヒール位置調整機能が付いていて調整幅を最大にしてみました。


肝心のペダル操作はかなりイケてる
こんなに違うものなのか
煽り易くはなったな
コントロールはやはり慣れが必要というところか

取付けが心許無いがアクセルペダルならブレーキペダルほどに
大きな力は掛からないだろうから許せる範囲かｗ

序に、昨日買ったローポジションノブも取付けてみました
３４０ｇというかなり重いかと思ったのですが
いざ取り付けてみるとノーマルより軽い感じがします
低くなった分操作量が小さくなっていい感じかも

６月初めに登録されたが、無常にも出張！
ステアリングを握れたのが７日(土)

坂道発進にも意識せずに発進できるようになり
子供たちに「お父さん、随分上手になったよ」っと父の日のプレゼントも貰ってｗ

兎に角、難しいのはシフトダウン
決して早い操作ではないのだが

現在、練習しているメニューがある
定速で維持し、２速⇒３速⇒４速⇒５速とシフトアップ
５速に達したら速度維持で５速⇒４速⇒３速⇒２速とシフトダウン
この練習のおかげで燃費は著しく低下(￣_￣;
まだ、ヒール＆トゥには程遠い

こんな状態でサーキット走るなんて無謀というものなんだろうなｗ

見学に切り替えるかｗ