papayahiroshiのブログ一覧

セキュリティーの分岐点の配線を内職してます。市販は黒しかないので色んな分岐ケーブルを製作中
なかなかどうして、面白い！

試乗インプレ
①タマ号（ＭＳアテンザ）
　ＫＯＮＩのカスタム車高調仕様のサスペンションが装着されている
　バネが違う（ひろし号よりレートの高い）らしいのだが初期の動きは
　新ひろし号よりしなやかに感じる。
　旋回時の踏ん張りはやはりレートの強さを感じさせ最小の動きだ
　私的にはこれなら十分ではないかと思うのだが
　六甲やサーキットでは使えない足との事
　やはりＭＳアテンザの重量が関係しているのかも
　パワーはやはりすごい！ｗ
　毒を盛られた気がするのは気のせいではないだろうｗ
　４ＷＤの恩恵は加速減速時に安心感があり、旋回時でも十分にアクセルが踏める
　車はバランスが大事だが＋αとしてパワーあれば言う事なしだな
　そんな黄金バランスを有している車だと思う

②とし号（ＭＳアクセラ）
　ノーマルのサスペンションにレイズ５７Ｓ＋Ｚ１をセッティング
　残念ながらＺ１がスリック状態のため完全な足周りではないのが惜しい
　軽さは武器だと感じれる車である
　３車の中ではパワーウエイトレシオ値が一番小さい
　加速・減速共に十分なのだが路面のギャップを撥ねるように走る
　自分の中のイメージではモーターボートが水上を走る感じで
　軽量車の特徴的な動きと思う、これはアテンザ（ＭＳは除く）では
　まずあり得ない動き
　この軽量車特有の動きに対応できれば十分に走れる車だ
　ステア特性などピーキーな感じは受けるがチョイスするタイヤで好みの特性に
　合わせられるだろう
　
③旧ひろし号（２３Ｓスポーツ４ＡＴ）
　ワゴンに乗って初めてその剛性の弱さに気が付いたｗ
　ある程度の速度域なら問題なく走れるのだが
　車を意図した方向に振るような走りをする場合には
　あり得ないロールが発生する
　シャシーが捩じれることによるロールだ
　この特性によりレコードラインは１本の線になる
　これから外れると２３Ｓはアウトに流れ出すが
　５７Ｓのグリップ特性で踏ん張ってる状態だった
　このためＫＯＮIの性能限界と感じていたのだが
　シャシー強度が如何にサス特性に起因するかを痛感した

④新ひろし号（２３Ｚスポーツワゴン５ＭＴ）
　２３Ｚのワゴンになって
　シャシー強度のアップと２３Ｓから換装した
　メンバーブレース＆５７Ｓ＋ダンロップＺ１の効果により
　ＫＯＮＩサスペンションが２３Ｓ装着時よりいい動きをしているのだ
　ノーマルタイヤではフニャフニャ感が強かったのだが
　５７Ｓ＋Ｚ１でどっしりとした足に変わった
　どうやらＫＯＮＩにはこのセッティングが合うらしい
　２２５／４０Ｒ１８というロープロにも関わらず
　ギャップもしなやかに越える
　旋回時はＫＯＮＩらしさのアウト側がダウンしイン側がリフトしない
　地を這う様なコーナリングを体感できる

本日、タマさんととしさんの協力（無理やりかｗ）頂きまして
バックカメラを換装できました
以前に使用していたバックカメラより
解像度も良く、立体感もあり非常に見やすいです
写真はタマさんのブログを参照してね


さて、帰りにガソリンを入れようと
店頭価格を確認しながら帰ってきたのですが
結局いつものコスモが一番安かった

やはり関西でも高いところではレギュラーも１７０円／Ｌを超えてきましたね

うちの近所のコスモで給油したのですが
ハイオクで１７３円／Ｌ
レギュラーなら１６３円／Ｌですわ

神奈川県との価格差約１１円／Ｌ

関西も確実にガソリン価格が上昇してきてますなぁ


この記事は、突然の雨 について書いています。

23Zに乗ってからというもの何故か違和感がずっとあった
それが何のかようやく気が付いた

スタートの時にクラッチペダルを一杯に踏み込まなければ
エンジンが掛からないということ
私が昔に免許を取得した時はクラッチオフでもエンジンは掛ったし
踏切エンストからの脱出でもLoギヤのままエンジンを掛けて
セルモーターの回転力で脱出する練習を受けた

この機構があるということは今ではどんな車でも踏切でエンストしたら
車を置き去りにして非常停止ボタンを押して退避ということか…

いつからなんだろう？

外部入力用のコネクタを差し込んだが反応がなかった
としさんに教えてもらったサイトで処置を確認
どうやら、一部処置を加えなければ外部入力が使えないタイプらしい

駐車場にてオーディオパネルを5分で取外し
オーディオ部だけ切り離した

このボードの端子(L716）という端子を短絡するらしい
サイトを一通り確認して作業開始
このオーディオがパズルのようにバラシにくいｗ
基盤が出てくるまでに10分掛った



ようやく基盤が見えて問題端子(L716）が見えない！
なんという小さな…ルーペ要るやん
この端子間を細い電線で短絡させ半田にて接着しろだと

ピンセットで短絡銅線を摘み半田をコート、そのままL716端子の上に置き
半田こてを一瞬当てて半田上げ終了
この作業に10分

組み立てはハラシた逆順なので3分で復元
駐車場に戻りパネルを接続してキーON！！
EX1　0:00
やった～！！



これで外部メディアが聞けるようになったよ

インパネ組付け中にシフトノブのネジ部にインパネを当ててしまい
深い傷が入ってしまった（泣）

修正方法探しにいこっと