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帰宅途中にいつもの山坂道を軽く流して帰宅。
立体駐車場の操作をしていたら左リアフェンダーに黒い物体がへばり付いている。
「な・なんやこれ！？」触ってみるとフェルトのチョッと固めの柔らかさ…。
タイヤハウス内を覗き込むと内張りが飛び出してきているではないか。
ヒョットして右も？っと思い点検してみるとこちらは異常なし。
懐中電灯で内部を点検してもファスナーピンなどは異常はなさそうである。
なんでこんなのが飛び出してくるんだ？
オフ会では異常ななったのに…
もしかしたら日々の山坂道走行がハード過ぎ！？…(^^;;;
全長2Km位の短いコースだけど上りと下りがワンセットになった高速コースである。
路面はマンホールが点々とあり乗る度にタイヤはアウト側に飛ばされる。
特に上りでは顕著に現れる…FFの宿命か…(ーー;
直線では100Km/hは軽く超えコーナーでは車体がクイックに向きを変えるとても面白いが気が抜けないコース。
私はこのコースを毎日2週して帰宅する。
最近タイヤの磨耗が早い…1年持つのか？(ーー;

ディーラーで内張りの剥がれを点検をしてもらった。
期待はしてはいなかったが答えは予想通りであった。
サ「内張りが出てきてますね～ファスナーピンには異常は無いので大丈夫です」
私「なんで外れたんやろね？脱落する事はないの？」
サ「大事な箇所はファスナーピンで留めていますから大丈夫でしょう」
私「って事はファスナーピンで留めなくても落ちるはずが無い箇所が落ちたんですよね？」
サ「…」
私「落ちると予測できれば設計の段階でファスナーピンがつけられるでしょう」
私「何処かに異常があるんじゃないのですか」
サ「調べましたが異常は無かったです」
私「もし原因が見つかったら交換して下さいよ」
営・サ「承知いたしました」

結局ディーラーの技術ってマニュアル以外のことには全く疎いのよね。
マイナーメーカーだと人材も乏しいのか…？
車の出来が良くてもメンテする人材が乏しければその性能は維持する事は難しい。
車の整備は経験と感と言われたのは昔の話…今の車は＋αの知識がないとどうにも弄れない。
質問をしても答えが返ってこないサービスと営業マン。
車は進化しても人材は進化できていない。

重量の軽いものが慣性力を受けて移動するって事は他の箇所にはもっと大きな応力が生じた可能性もあるわけで…
とりあえずは様子見やね…
ほんと頼りになるディーラーやわ…。