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2月11日にディーラーでAutoExeのチタンシフトノブを購入した。
最近峠道にイソイソと通っているのだがいつも不満に思っていたのがノーマルシフトノブの使い勝手の悪さである。
左手へのフィット感が宜しくなく特に峠道で攻めている時の素早い操作をしたいときにシフト操作に違和感があった。
手になじみが悪くいまいちスムースさに欠けていた。

2月11日にディーラーでエンストの件の再調査ついでにチタンシフトノブを取り付けてもらっていた。
がしかし当日は生憎の雨…という事でチタンシフトノブの使い心地テストは今日に延期されたわけである。

早速（何処が(^_^;；）インプレと行きましょう。
市街地走行の時はシフトレバー操作が重く感じていた。
「意外と重くてシフトレバー操作に重量感を感じた。
おまけにこの季節チタンシフトノブは非常に温度に敏感なので冷たいこと…(＞_＜)
さて、若干「買って損したかなぁ…」なんて思いながらいつものコースへとアテンザを流していった。
チタンシフトノブの感触を確かめながら徐々にペースアップ。
シフトポイントでの操作が非常に滑らかに感じた。
そのうちシフト操作に意識がいかなくなりごく自然に操作をしている事に気が付いた。
「お～！こりゃなかなかえぇ～ねぇ～」
これでまたひとつ走りやすくなった。
シフト操作に余裕が出来たので立ち上がり時の左足ブレーキ操作を試してみた。
立ち上がりのアンダーを少しでも解消できれば…なんて思っていたが一朝一夕に出来るわけがないわな…
これでまた新しい課題が出来たので練習にも張りが出来てくるな。

最近、マンホールポイント以外でもDSC作動ランプが点滅する事が多くなってきた。
ターンインの時若干タックイン気味になってきてる感じがする。
ある程度慣れてきてハンドル操作やブレーキング、アクセルワークがラフになってきてるのか…
そういえばタイヤのショルダーが随分と垂れてきたのも事実である。
もっとスムースにターンインしなくては。

そろそろタイヤローテーションかな…(オイオイ)