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先々週の話になるのだが、点火プラグとブレーキパッドを交換した。
選択したパーツは・・・
点火プラグ：デンソー　イリジウムパワー
ブレーキパッド：プロジェクトミュー　ＨＣ＋

っで先週の週末に六甲山へいつものメンバーとシェイクダウンに行って来た。

◎デンソー　イリジウムパワープラグのインプレ

市街地でも十分に体感できるほどの効果がある
純正点火プラグもイリジウムではあるのだがライフ重視のプラグである。
スペック上は１０万Ｋｍ持つらしい・・・ホンマかい(￣_￣;
まぁそんな事はおいて置いてと･･･
純正プラグとは明らかに違いが分かる
いつものようにアクセルを踏み込むと力強いトルクでアテンザをグッと押し出す
「おぉ～！！」っと思わず声が出る
六甲山の上りでもその効果は体感できた
グイグイとアテンザを引っ張りあげていく
コレは凄い！点火プラグ交換が一番効果あるパーツかもね(￣ー￣)


◎プロジェクトミュー　ブレーキパッドＨＣ＋のインプレ

インプレの前にチョッと前置きを･･･
この手のパーツは交換して直ぐにはその効果を体感は出来ない。
パッドとローターのアタリを取れるようになるまでは効果は体感できないのだ
っで帰宅途中の山坂道でアタリを出そうと走行していたら、ソフトボール大の落石を多数発見！
「ヤバイ！！巻き込む！！」一番小さそうな落石の上を通過！
「たのむ巻き込まないで・・・！！」
っと願いも虚しく「ガギッ！ガギッ！ガギッ！」っとものすごい音がフロア下から伝わってきた。
顔面蒼白･･･オイルパン大丈夫かな･･･恐る恐るフロア下を点検。
なんとアンダーパネルがバラバラになっていた。(ToT)
幸いにもオイルパンは無事だったが余計な出費が発生した。
アンダーパネル：１０７００円也～痛い出費だ～(ToT)
長い前置きになった、インプレに戻ろう

さて六甲山シェイクダウン。
パッドは予めアタリはつけて置いた。
先ずは１往復目は慣らしがてらに６～７割で流してみた。
やはり下りでアタリ不足が感じられた。
パッドから煙が出ているのでしばらく休憩

パッドの温度がある程度下がったところで２往復目
今度は７～８割で流してみた。
ブレーキのアタリが随分と良い感じになった。
市街地ではガツンと効くブレーキなのだが峠ではブレーキの効きがリニアで扱いやすい。
下りが走りやすくなった。(￣ー￣)b
下り終わるとやはりパッドから煙がでたが発生時間は短かった。
今週天気が良かった走りに行こう

六甲山もそろそろ冬支度に入るな･･･これが走り収めかな。




そだ！

コレだけペースが上がってくるとバケットシートが欲しいなぁ

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