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初期型アテンザのブレーキは本当に小さい
新型アテンザに比べると効きも含めて貧弱だ
実際に試乗するとその効きと安定感の違いは歴然だ
パッドの交換だけではかなり苦しくなってきたのだ

現状はというと
私のメインステージが六甲という事もあるのだが
本気で下るとパッドから煙が出ていた
パッドは色々と試してみたがこれといったパッドがなかった
ジェントルデミオ氏にプロミューHC＋を薦められて装着してみた
プロミューHC＋に替えてからはパッドからの煙はなくなった
その分ローターの摩耗が日々進んで行くのがわかる
ローターへの攻撃性を考慮が必要である

＜第１案＞
　キャリパーとパッドはそのままでローター径を１インチ大きくしたい
　問題はナックルの材質だな
　一般的にはS45Cで十分だと思う

＜第２案＞
　新型アテンザからのブレーキユニットの移植
　これはかなりのコストがかかると思われる
　あるルート情報では整合性はあるらしい

＜第３案＞
　社外品パーツにおける改造
　すでにトラストから６ポッドキャリパーを使用したユニットが販売されている
　これも安価ではない

さてどうしたものか・・・

っと言っても家ではありませぬ

弟夫婦に待望の第１子誕生！

がしかし・・・1980gと体重が少なく未熟児だったらしく

赤ちゃんはしばらくは保育器で入院だって

五体満足だから一安心だよね



あ・・・名前聞いてないや