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昨晩に Ｚ１ の性能を垣間見てきました。

ハッキリ言って･･･

前のタイヤならお陀仏確実のペースですわ

ノーマルシートでは体が支えきれない

コーナーでの踏ん張り過ぎで全身に力が入って筋肉痛です
バケットシートがマジ要りますわ･･･



見た目で欲しいとは思っていたんだけど
走りの限界で欲しいと思ったのはコレがはじめてだわ

本日、タイヤを交換して来ました。

ヤフオクで落札した激安タイヤ。
っと言っても安物じゃないよ。
列記とした日本メーカ品のフラッグシップクラスだ。


←チョイスしたタイヤは

ＤＵＮＬＯＰ　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＳＰＯＲＴ Ｚ１

２２５／４０Ｒ１８

製造年月日：２００６年３７週目

タイヤ＋バランス調整＋工賃込み価格で２６０００円／本
これはかなり安い
平均相場で３４０００円はするだろう

市街地を走っても違いが分かるほどのタイヤだ
プロファイルが４５→４０に変わったということもあるのだろうが
ステアリングに対してシェアに反応するがピーキーではない
ブレーキもカッチリとした効きでコントロールがし易い
ＫＯＮＩとの相性も予想通り良いようだ
ギャップ越えは４０らしいがステアリングが取られたり車が跳ねたりはしない
吸い付くようにギャップを乗り越える
やはりＫＯＮＩにはハイグリップラジアルが良い


久しぶりに近所のショートコースに行ってみた
マンホールが点在するコースなのだがＫＯＮＩのパフォーマンスが炸裂する
地を這うように･･･走る。
頂上部の切換えしにも全く不安はない
コレならいけるかもしれない

今夜、リハビリに行ってみるか。

先日Ｄらーでの法廷点検でパッドの残量が５～６ｍｍって事で

本日、ブレーキパッドを発注しました。

チョイスしたのは「プロジェクトミューＨＣ＋」

やっぱりコレしかないでしょ（爆)

メーカ在庫ありとの事なので今週中には届くな

今度の休みはメンテだな

ブレーキフルードもエアー抜きしなくては

久々にメンテオフでもしたいなぁ