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■ ご希望のオイルは5W-50、5W-30、0W-20のどちらですか？
※0W-20を希望の方は必ず適合車種表をご確認下さい。


５Ｗ－３０希望



■ あなたの車の車種、年式、型式を教えてください。


メーカ：マツダ

車　種：アテンザスポーツ２３Ｓ

年　式：２００２年９月登録

型　式：ＧＧ３Ｓ



■ 前回オイル交換はどれくらい前ですか？またその後の走行距離を教えてください。


前回交換日：２００６年１０月２９日
走行距離　：１５０Ｋｍ


■ その他、オイルに関してや、カストロールに関してなど、ご意見がある方はご自由にコメントしてください。


カストロール社も使ってみたいオイルブランドです
偶々ガルフ社のオイルを使う機会があり現在まで使用しています
サーキット走行会等を考慮した場合のカストロール社でのお勧めのオイルを推薦頂けるとあり難いです。


■フリーコメント

※この記事はカストロール最新オイルEDGEを試したい！について書いています。


サーキット走行会が切欠で１００％化学合成オイルを使用するようになりました。
それまでは純正オイルのみだったので化学合成オイルの低フリクションに驚きました。
オイルメーカーもガルフ社しか経験がないので大したインプレッションは掛けないかも知れませんが
他社オイルメーカー試す良いチャンスだと思い応募しました。

帰りにエンジンオイルを交換してきた
現状のオイルがガルフＧＴ４０だったのだが
粘性の高さゆえにフリクションロスが大きく上りでは辛かった
っが下りでは良いエンジンブレーキとなって走りやすかった
今回のオイルはガルフＧＴ３０にした
フリクションロスが非常に小さく上りではかなりのパフォーマンスを期待できそうだ
っが･･･下りのエンジンブレーキは期待できないだろうから
下りでのブレーキテクが更に必要になるだろう

今回はオイルフィルターも交換した
いつもならモービルのオイルフィルターなのだが
今回は在庫切れでＭＯＭＯのオイルフィルターにした
流動抵抗が小さいと銘打っているだけに
オイルの流動音が小さくなった。
ラッキー！




今回ガルフのオイルを買ったらキーホルダーのオマケが付いていた
良いじゃん(￣ー￣)

２週続けて六甲山に行ってきました。
としさんと１時半に待ち合わせしてたんだけど
寝過ごしてしまって目が覚めたら３時前！
慌てて六甲山に向かったが山頂には誰も居なかった。

でも走るには好都合！
久しぶりに一人で走って来た
１往復目はＤＳＣの介入が頻繁に入る
まるで乗れてない･･･
２往復目は強烈なタックインが起こり
フロントがクイックにインへ切れ込む
非常に怖い･･･
としさんが言ってたのはコレなんだ
ハイグリップタイヤを履く以上付いて回るのがこのタックイン現象
うーん･･･リアスタビの強化が要るかな

フロントの減衰レートを再調整したら多少乗りやすくなった
３往復目からはタックインに気をつけながら良い感じで走れた
前回ほどの驚きはなかったけど
旋回時のＧが今までより大きくノーマルシートでは姿勢が崩れて
ステア操作量が思った様に切れない
やはりバケットシートは必需品だ