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前々から検討していた純正ブレーキ部品流用の確認をしてきた

●１８インチのブレーキは流用できるか？
＞ナックル形状が異なるためナックルからの交換なら可能だが高額になる

●ＭＣ前の４ＷＤフロントブレーキは流用できるか？
＞ナックル形状が同一なので可能

走行距離ももうすぐ５００００Ｋｍだしキャリパーのオーバーホールを予定しているのだが
オーバーホール序なら純正部品流用でブレーキ性能をアップするのも方法だと考えた
価格的にもキャリパーアセンブリ＋ディスクローター＝６５０００円程度
ヒーテッドローターをチョイスしても８５０００円と手頃な価格だ
ステンレスメッシュホースの流用の有無は不明だがこれを含めても１０万以内で可能だ。

４ＷＤのブレーキ性能は十分に判っているのでコストパフォーマンスとしては良い選択だと思う

左流れ対策部品を使ってアライメント再調整があまりに酷いため
ディーラーに再調整依頼をしてきた
サービス担当氏との話し合いでマツダ・テクニカル・サポート・センター（ＴＳＣ）に予約をしてワンオフの対策部品の製作依頼をすることになりそうだ
交渉はサービス担当氏に任せるのだが出来なかった場合は
フェニックスパワーでアライメント調整した状態に戻す条件を出し了解を得た

長く乗って行きたいのでこのあたりはキッチリとメンテナンスをしておきたい