papayahiroshiのブログ一覧

徐々にエンジン振動が大きくなって
遂に我慢の限界へｗ

ＹＳＬの走行依頼急激にエンジン振動が悪化
ＡＴのトラブルでもなくエンジントラブルでもない
消去法で理詰めてエンジンマウントに行き着いた
先週ディーラーで点検したら
エンジンマウントが見事に破損ｗ
ひび割れてマウント内のオイルが漏れている
オイル注入マウントは振動吸収性に優れている分
オイルが漏れ始めると振動吸収性能が極端に低下する
信号待ちではニュートラルに入れなければ気持ち悪くなるほどだった


本日交換完了！


兎に角静かになったｗ
まるで新車だｗｗ
Ｄレンジの信号待ちでエンジンが止まっているのかと勘違いする
エンジンレスポンスも良くなった感じがするのは
多分気のせいだろうなぁ


快適！！

１ヶ月振りにとしさんと表六甲へ走りに行ってきました
今回はメンテナンスで交換したアッパーアームの効果と
新品交換したフロントブレーキローターとタイヤの慣らしがメイン

Dらー任せのタイヤ空気圧だと0.3MpaGと猛烈に高め
ポンポンとウサギのように跳ねまくりｗ
山頂に着いて空気圧を0.25MpaGまで下げて走行開始！

アッパーアームを交換してから
ステアリングフィーリングが非常にいい
待ち乗りではチョッと重めだけど
直進性が戻って轍でもステアを
取られることはなくなった

さて、表六甲の1本目の下りはローターとパッドの当たり出し
これはこの1本目の下りで出てしまったｗ
シムグリスが高温で蒸発してる（爆）

１本目上り　ブレーキの冷却ランのつもりで
　アクセル操作のみでの走行
　とし号のＭＳアクセラに何とか付いて行けるじゃないの

２本目下り　ブレーキの効きも安定し８割程度で気持ちよく走行
　アッパーアーム交換の効果でフロントが面白いように
　インへ入っていく
　Ｓ字の切り返しもフロントサスがバタつく事もなく
　路面に吸い付くように走る
　今日は今までで一番調子が良い

２本目上り　とし号のターボパワーに置いていかれる事もなく
　ずっとテールを捉え続けた
　Ｚ１が新品ということもあるが
　非常に良いグリップだ
　各コーナーではＤＣＳが点灯しているけど
　鬱陶しい介入ではないギリギリのペースで上れた
　現状のとし号を捉え続けたのは自分でも気持ちよかった

３本目下り　殆ど全開走行！ｗ
　フロントが気持ち良いほどに軽く入っていく
　トップスピードは１１０を超えた
　ブレーキも安定し非常にいい

３本目上り
　とし号と順番を入れ替えひろし号が前で走る
　としさんにラインのチェックをしてもらう事に
　調子に乗りすぎてオーバーペースだと判るほどに
　横に流れてしまうコーナーが２～３あった
　これはこれからの課題だな

４本目下り　私が先頭で本気モード！
　無理することなく全開走行
　アテンザのポテンシャルの高さを感じた下りだった
　ＡＴという駆動系だがそれでもここまで走れることに感動！ｗ
　とし号が本調子でない事を踏まえ現状９０点の出来だな！

とし号の足回りが決まれば付いていける筈はないので
今のうちだけケツを追いかけましてやる！ｗ
今日は本当にいい気持ちで走れました
来週あたり行けたらいいなぁ