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前に一度装着して状態が悪かった

尼Ｄｏにてインテークチャンバーを２３Ｚに装着してみた

２３Ｓでは全く相性が悪く

エンジン回転はハンチングを起こし安定していなかった

今回、２３Ｚではある程度の改善が

見られるという情報を得て装着してみた

装着後のアイドリング状態






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帰りは名神高速にて尼崎から吹田まで高速走行

ラムエアーインテークではないトルクがある

劇的な変化ではないがシフトダウンをする事無く追い越し加速が出来る

デメリットは低速トルクが無くなった

徐行時にステアリングを切るとエンストする

１０００ｒｐｍからアクセルオフするとこれまたエンストする

徐々にはＥＣＵの学習効果でアイドリングは安定しつつある

鈴鹿ツインサーキットの最終兵器となるか

東名川崎ＩＣを１８時に発って

２０時過ぎに浜名湖ＳＡ到着

浜名湖餃子を食べて

２３時過ぎに帰社

書類を片付けてただ今帰宅

全走行距離：１１７０Ｋｍ

２週連続は堪える・・・