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車検の予定メニューはほぼ達成
意外だったのがスタビ周り
特にフロントは前車からの引継なのでかなりヤバいのではと思っていた
結果は金具ゴム共に異常ないとのこと
それとヘッドライトの異常が再現しなかったこと
左のヘッドライトが走行中のて縦振動で消えてしまう現象が頻発していた
回路チェック・安定器チェック共に異常ないとのこと
サーキット等の激しい走行をした後に発生するのだがノーマルタイヤではそこまでは出来ない
この件に付いては現状監視となった

気になるのがクラッチのミートポイントだ
ディーラーではミートポイントを変えれないらしい。
マニュアル記載意外の作業は御法度(古(^。^;)らしいのだ。
散々社外パーツの取付してるのにと思ったがぐっと堪えて言い分を呑み込んだ
実際遊びがかなり少ないためクラッチ摩材の消耗も疑いたくなる程なのだが診断の結果は遊びは正常範囲内でクラッチの摩耗もないという。
まぁクラッチの重さに変化は無いので摩耗はないと思われるがミートポイントは自分でするしかなさそうだｗ

今回新たに熱処理ローターを付けてみた
まだ当たりがでてないからまだ何とも判断付かないがやっぱりノーマルより当たり出しに時間が掛かる
昨晩近くのお気に入りコースを軽く周回してきたがノーマルローターならこれで当たりが出るのだが
フロントがかなりスカスカな感じが何とも気持ち悪い
いつもの倍周回してようやく当たりが出始めてブレーキタッチにも多少カッチリ感がでてきた
これも二～三日したら当たりも出るだろうｗ

結局出来なかったのがサスの交換とKONIのメンテナンスだ
ヘソクリ不足により純正中古品が見つけきれなかったのが主な原因なのだが(泣)
KONIをメンテに出す間の仮足だけでもなんとかしたかった
気長に安い中古品の出待ちだな