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本日アーシングとプラグコードしました。
実は前回のバッテリー上がりの件でフットブレーキランプのランプスイッチの交換とNAVIのDVDが見れない件についてハーネスチェックをして頂きました。
結果DVDの件はNAVI本体に問題があるようです。
近いうちにディーラーで取外してメーカーに修理を依頼します。

さてアーシングとプラグコード交換ですが、今回年末調整の恩恵を利用して行うことにしました。
値段交渉の末たっぷりとサービスして頂きました。

山坂道インプレ
効果の程を確認する為にいつものコースを流してきました。
ハッキリと体感できるほどに向上しました。
アクセルのレスポンスも向上しており加速感が違います
今までヒルクライムはどんなに回しても6000回転が精々だったのですが軽く7000rpmのレッドゾーンまで回ってしまいます。
このトルクアップとレスポンスの向上は走りにハッキリと現れました。あまりもの激変に怖いくらいでした。
これにラムちゃんが加わればマイアテンザは怖いものなし！！カモ！？

市街地インプレ
市街地走行では3000rpm位まで回していましたが2500rpm以下で十分に走れます。
HIDはかなり明るくなりました。照射された場所が浮き上がって見えます。
燃費良くなるかな

久々の日記更新です。
今朝アテンザを立体駐車場から出そうとドアロック解除をしても全く反応が無い。
「あれっ！？昨日は何とも無かったけど…」
予備のリモコンキーで再挑戦するも反応なし。
エンジンキーでドアロックを開けてみると運転席しか解除されない。
とりあえずエンジンキーを差し込んでエンジンスタート！！
全く反応なし。
ルームランプを付けてみたがこれも完全にアウト！(｀。´)
諦めて親父殿に車を借りて出社するも1時間の遅刻…(-。-;

会社からディーラーに電話をして現状を説明、本日中に対処して頂けると事。
って事で早退できるように仕事をテキパキとこなし15時までに片付けた。
いつもこれくらい効率的に仕事すればいいんだけどねぇ～(^_^;
16時前にディーラーに到着。
サービスマンの方が自宅まで来ていただき対処と点検していただくことになりました。
バッテリーを交換した途端にセキュリティーが狂気の如く鳴り響く(>_<)ビィー！！！ビィー！！！ビィー！！！…。
セキュリティ解除に5秒ほどかかりチョッと冷や汗がでたぞセキュリティ作動って結構迷惑だね…(^_^;;

さてサービスマン氏がテスタで待機電流、全負荷時電圧などをチェック、漏電も無いとの事。
原因が見つからない…。
そういえば前に一度ブレーキランプの点きっ放しがあったのを思い出した。
サービスマン氏聞いてみたらブレーキランプだと一晩点灯していたらバッテリーは確実にアウトになるとの事。

って事で「ブレーキランプの不具合かもしれない」って事でバッテリー交換はクレーム処理として処理していただくことになりました。
バッテリーは純正からパナソニックのバッテリーに変わりました。
ともあれ明日の朝もバッテリーが放電していれば入院だね…。

しかし原因はナンだろう…やっぱりブレーキランプの点灯なのかな…